A.CIF
B.DAT
C.DAP
D.EXW
E.DDP
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.只要提單上證明有關貨物是由集裝箱裝運的
B.注明將發(fā)生或可能發(fā)生轉(zhuǎn)運的空運單據(jù)
C.注明將發(fā)生或可能發(fā)生轉(zhuǎn)運的公路、鐵路或內(nèi)河運輸?shù)倪\輸單據(jù)
D.賣方在提單上簽章證明貨物雖被轉(zhuǎn)運但數(shù)量未短少
E.承運人在提單上簽章證明貨物雖被轉(zhuǎn)運但數(shù)量未短少
A.在海運情況下,從信用證規(guī)定的裝貨港和卸貨港的運輸過程中,從一艘船只卸下,再裝上另一只船只。
B.在航空運輸情況下,從信用證規(guī)定的啟航機場到目的港機場的運輸過程中,從一架飛機上卸下,再裝上另一架飛機。
C.在公路運輸情況下,從信用證規(guī)定的裝運地到目的地的運輸過程中,從一輛汽車上卸下,再裝上另一輛汽車。
D.在鐵路運輸情況下,從信用證規(guī)定的裝運地到目的地的運輸過程中,從一輛火車上卸下,再裝上另一輛火車。
E.在多式聯(lián)運情況下,從信用證規(guī)定的裝運地到目的地的運輸過程中,從一輛火車上卸下,再裝上另一輛船只。
A.對目的港或目的地的規(guī)定應盡量明確具體
B.目的港必須是船舶可以安全??康母劭?br />
C.以CIF或CFR條件成交的對內(nèi)陸國家出口交易,應選擇距離我國目的地最近的我方能夠安排船舶的港口為目的港。
D.凡以非集裝箱方式運輸?shù)囊话愫I仙⒇?,合同中應盡量規(guī)定轉(zhuǎn)運條款
E.應貫徹我國有關政策,不得以我國政府不予怒進行貿(mào)易往來的國家和地區(qū)做目的港或目的地
A.有權要求損害賠償
B.有權拒收貨物
C.有權宣告合同無效
D.必須收下貨物
E.與買方另行協(xié)商解決
A.不得轉(zhuǎn)運貨物
B.有權轉(zhuǎn)運貨物
C.與買方協(xié)商是否轉(zhuǎn)運貨物
D.與承運人協(xié)商是否轉(zhuǎn)運貨物
最新試題
對于同一商品來說,下列稅率中最高的是()
某產(chǎn)品每單位的購貨成本是28元人民幣,其中包括17%的增值稅,若該產(chǎn)品出口有13%的退稅,那么該產(chǎn)品每單位的實際采購成本是多少?
有關于傾銷的說法,不正確的是()
關于非關稅壁壘敘述不正確的是()
國內(nèi)某出口公司與日本某公司達成一項出口交易,合同指定由我方出嘜頭。因此,我方在備貨時就將嘜頭刷好。但在貨物即將出運時,國外開來的信用證上又指定了嘜頭。請問:在此情況下,我方應如何處理?
傾銷是指一些國家的大企業(yè)在控制國內(nèi)市場的條件下,以低于國內(nèi)市場的價格,甚至低于商品城產(chǎn)成本的價格,在國外市場拋售商品,打擊競爭者以占領市場。
當今國際貿(mào)易中最通行的商業(yè)語言是()
以獲取財政收入為目的的出口稅,其稅率一般較高。
進出口國家壟斷是一種重要的非關稅壁壘。
我國在紡織品貿(mào)易方面出口量大于進口量,我國是紡織品的()