托運(yùn)人托運(yùn)超限貨物（非自輪運(yùn)轉(zhuǎn)）時(shí)應(yīng)提供什么資料？

標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路建筑限界（GB146.2-83）分為：（）、（）、（）都是按水平直線線路制定的

鋼結(jié)構(gòu)均重貨物一件，重40t，長(zhǎng)8m，寬2.2m，高1.5m，使用N17型平車裝運(yùn)，計(jì)算作用于貨物上各種力的數(shù)值。

鐵路運(yùn)輸貨物需采取鋼絲繩作腰箍加固材料時(shí)，鋼絲繩的破斷抗拉力不得小于（）倍拉斷應(yīng)力。

交通運(yùn)輸通過(guò)能力最好的是（）

鐵路貨運(yùn)組織與技術(shù)包括：（）、（）、（）、（）、（）、（）、

對(duì)于通用冷藏車來(lái)說(shuō)，在各種情況下可能遇到的冷消耗因素有：傳熱的冷消耗、（）、（）、貨物降溫的冷消耗、車體降溫的冷消耗、（）。

貨物裝載橫向偏離縱中心線不得超過(guò)（），重車重心高不得超過(guò)（）

貨物的（）是實(shí)施貨物裝載與加固的基本依據(jù)。一般設(shè)計(jì)工作程序?yàn)椋ǎ?/p>

對(duì)同一件貨物，特別應(yīng)避免剛性加固和柔性加固同時(shí)并用。（）