A.國際航空貨物運輸最重要的單證;
B.貨運單一式三份,由承運人填寫,連同貨物交給承運人;
C.貨運單是訂立運輸合同、接受貨物和承運條件的證明。
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A.鐵路---海運;
B.鐵路---公路;
C.鐵路---空運;
D.鐵路---鐵路。
A.適時;
B.適質(zhì);
C.適量;
D.適價;
E.經(jīng)濟。
A.包裝簡易和規(guī)范,節(jié)約包裝費用;
B.有利于提高裝卸作業(yè)效率;
C.有利于減少貨物損傷;
D.有利于提高輸送效率;
E.便于對商品進行管理,有效利用倉庫面積及空間。
A.包裝簡易和規(guī)范,節(jié)約包裝費用;
B.有利于提高作業(yè)效率;
C.有利于減少貨物損傷;
D.有利于提高輸送效率;
E.便于對商品進行管理,有效利用倉庫面積及空間。
A.商品的重量、體積、包裝、貨形不一致;
B.品種多、少交易的商品;
C.流通機構復雜;
D.大型金屬集裝箱。
最新試題
根據(jù)貨物性質(zhì)的差異,適宜采用甩掛運輸?shù)念愋陀校ǎ?/p>
組織體系的建立其實最終的目的是為了()
要實現(xiàn)供應鏈上各國環(huán)節(jié)的有機連接,需要對各個環(huán)節(jié)信息溝通方式及信息內(nèi)容進行統(tǒng)一化、標準化。
標有收貨人的簡稱、參考號、目的地、件號都是屬于運輸標志。
倉庫選址決策所遵循的原則有適應性、協(xié)調(diào)性、經(jīng)濟性、戰(zhàn)略性、可行性原則。
現(xiàn)代物流的兩種包裝技術是()、()。
流通加工最多的產(chǎn)品是()。
包裝按其方法分類有()、()、()、()。
供應鏈管理就是物流管理。商品的開發(fā)和制造不是供應鏈的主要活動。
網(wǎng)絡貨運是依托互聯(lián)網(wǎng)的新業(yè)態(tài),其核心要素是網(wǎng)絡平臺和承運人。