A.儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)
B.集配型倉(cāng)庫(kù)
C.流通倉(cāng)庫(kù)
D.中轉(zhuǎn)分貨型倉(cāng)庫(kù)
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A.物理存在狀態(tài)的變化
B.破損變化
C.串味變化
D.滲漏變化
A.儲(chǔ)存操作
B.倉(cāng)儲(chǔ)人員業(yè)務(wù)水平
C.儲(chǔ)存技術(shù)
D.倉(cāng)庫(kù)管理水平
A.質(zhì)量標(biāo)志
B.時(shí)間標(biāo)志
C.結(jié)構(gòu)標(biāo)志
D.費(fèi)用標(biāo)志
A.流通調(diào)控
B.數(shù)量管理
C.質(zhì)量管理
D.物資存儲(chǔ)
A.企業(yè)自營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)、商業(yè)自營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)、公共倉(cāng)儲(chǔ)和戰(zhàn)略儲(chǔ)備倉(cāng)儲(chǔ)
B.普通物品倉(cāng)儲(chǔ)和特殊物品倉(cāng)儲(chǔ)
C.儲(chǔ)存?zhèn)}儲(chǔ)、物流中心倉(cāng)儲(chǔ)、配送倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸轉(zhuǎn)換倉(cāng)儲(chǔ)
D.保管式倉(cāng)儲(chǔ)、加工式倉(cāng)儲(chǔ)和消費(fèi)式倉(cāng)儲(chǔ)
最新試題
現(xiàn)代物流的兩種包裝技術(shù)是（）、（）。
根據(jù)所模擬的系統(tǒng)特征不同，系統(tǒng)仿真的分類包括（）
豐巢開(kāi)發(fā)電商業(yè)務(wù)屬于（）
進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，倉(cāng)庫(kù)面積的利用率越高就會(huì)越有效的降低倉(cāng)儲(chǔ)成本。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是依托互聯(lián)網(wǎng)的新業(yè)態(tài)，其核心要素是網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和承運(yùn)人。
公路貨運(yùn)代理所從事服務(wù)有（）
物流數(shù)據(jù)分析能幫助企業(yè)認(rèn)識(shí)到事物發(fā)展的規(guī)律，需求科學(xué)管理以替代傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)，具體價(jià)值包括（）
在經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型中，庫(kù)存總成本主要組成部分包括（）
供應(yīng)鏈戰(zhàn)略計(jì)劃要考慮的四個(gè)主要供應(yīng)鏈驅(qū)動(dòng)因素是（）、（）、（）和（）。
物流信息廣泛性，連續(xù)性，多樣性和動(dòng)態(tài)性，決定了物流信息的復(fù)雜性，在物流活動(dòng)中必須對(duì)不同來(lái)源，不同種類，不同時(shí)間和相互聯(lián)系的物流信息進(jìn)行反復(fù)研究和處理，才能得到具有實(shí)際應(yīng)用價(jià)值的信息。