A.物流一體化;
B.信息一體化;
C.自動(dòng)化;
D.電子化。
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A.不可移動(dòng);
B.可移動(dòng);
C.物質(zhì);
D.非物質(zhì)。
A.物理性;
B.空間性;
C.信息;
D.資金;
A.物體
B.信息
C.資金
D.實(shí)體
A.空間效用;
B.時(shí)間效用;
C.占用效用;
D.形態(tài)效用。
A.空間效用;
B.時(shí)間效用;
C.社會(huì)效用;
D.形態(tài)效用。
最新試題
物流信息廣泛性,連續(xù)性,多樣性和動(dòng)態(tài)性,決定了物流信息的復(fù)雜性,在物流活動(dòng)中必須對(duì)不同來(lái)源,不同種類,不同時(shí)間和相互聯(lián)系的物流信息進(jìn)行反復(fù)研究和處理,才能得到具有實(shí)際應(yīng)用價(jià)值的信息。
豐巢開發(fā)電商業(yè)務(wù)屬于()
貨位資源數(shù)據(jù)屬于()
供應(yīng)鏈戰(zhàn)略計(jì)劃要考慮的四個(gè)主要供應(yīng)鏈驅(qū)動(dòng)因素是()、()、()和()。
根據(jù)所模擬的系統(tǒng)特征不同,系統(tǒng)仿真的分類包括()
迫使供應(yīng)商相互壓價(jià),是供應(yīng)鏈管理的基本原則之一。
供應(yīng)鏈管理就是物流管理。商品的開發(fā)和制造不是供應(yīng)鏈的主要活動(dòng)。
供應(yīng)鏈,也被稱為()。它由()、()、()、()和()組成。
我國(guó)運(yùn)輸保險(xiǎn)的類型主要有()
少品種,大批量,少頻度的配送技術(shù),與POS、EOS、EDI等數(shù)據(jù)收集技術(shù)廣泛使用,使得各種物流作業(yè)頻繁發(fā)生。