某駝峰場(chǎng)采用減速頂連續(xù)式調(diào)速，采用雙側(cè)線路布頂，布頂區(qū)段為320m，最易行車的最大車組為4輛，每輛重1470KN，運(yùn)行阻力為w易為1N/KN，線路坡度為1.5‰，減速頂制動(dòng)功為0.98KN•m/輪次。該布頂區(qū)段應(yīng)安裝（）對(duì)減速頂。

自動(dòng)化駝峰的縱斷面與機(jī)械化駝峰相比較有什么不同？

壓磁重力傳感器如何工作？

自動(dòng)化調(diào)速系統(tǒng)的誤差分為哪兩類？這兩類誤差產(chǎn)生的原因各是什么？

無(wú)源電磁踏板的優(yōu)點(diǎn)是（）。

交流軌道電路的短路輸入阻抗與短路點(diǎn)間是怎樣的關(guān)系？當(dāng)向軌道電路的始端送以恒定電流時(shí)，軌端電壓與短路點(diǎn)長(zhǎng)度怎樣的關(guān)系？

在駝峰調(diào)車自動(dòng)控制系統(tǒng)中，一般采用什么方法測(cè)試車輛運(yùn)行的阻力？

如何通過(guò)軸重信號(hào)得到車組的平均重量等級(jí)信息？

車輛的運(yùn)行阻力與運(yùn)行加速度之間有什么關(guān)系？

雷達(dá)測(cè)速器由（）、（）兩部分組成。