采用減速頂連續(xù)式調(diào)速方案時(shí)，溜放線路坡段需要設(shè)置的減速頂數(shù)量與布頂線路的坡度、長度、易行車總阻力及減速頂制動(dòng)功之間有什么關(guān)系？

壓磁重力傳感器如何工作？

雷達(dá)測(cè)速設(shè)備的整體結(jié)構(gòu)框圖由哪些部分組成？

一般使用哪些方法實(shí)現(xiàn)動(dòng)測(cè)長？

雷達(dá)測(cè)速器由（）、（）兩部分組成。

工頻軌道電路微機(jī)測(cè)長設(shè)備室內(nèi)有哪些設(shè)備組成？

點(diǎn)連式調(diào)速方案有哪些子方案？

某駝峰場(chǎng)采用減速頂連續(xù)式調(diào)速，采用雙側(cè)線路布頂，布頂區(qū)段為320m，最易行車的最大車組為4輛，每輛重1470KN，運(yùn)行阻力為w易為1N/KN，線路坡度為1.5‰，減速頂制動(dòng)功為0.98KN•m/輪次。該布頂區(qū)段應(yīng)安裝（）對(duì)減速頂。

利用音頻軌道電路測(cè)長時(shí)，為什么選用三種頻率作為軌道電路的送電頻率？

簡(jiǎn)述多普勒雷達(dá)的測(cè)速原理，多普勒頻率與運(yùn)動(dòng)車輛之間的關(guān)系。