列車制動過程中，總壓縮力R與列車編組輛數(shù)n的平方及一輛車的長度L成正比。

感應(yīng)電動勢的方向是用左手定則確定。

增壓器進(jìn)氣道帆布過松時，易造成增壓器喘振。

裝有120型分配閥的直接作用式制動機的車輛在常用制動時，制動缸壓力=3.25×制動管減壓量-100。

一般電阻與導(dǎo)體長度成正比，與導(dǎo)體截面成反比。