喘振會(huì)使空氣進(jìn)口壓力、流量急劇跳變，進(jìn)氣管壓力不穩(wěn)定又會(huì)造成柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，增壓器機(jī)體振動(dòng)動(dòng)，甚至造成增壓器破損。

列車速度增高，磨擦系數(shù)增大。

裝有103型、104型分配閥的間接作用式制動(dòng)機(jī)的車輛在常用制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)缸壓力=3.25×制動(dòng)管減壓量-100。

在列車制動(dòng)的第四個(gè)階段，因單位制動(dòng)力分配不均而造成的車鉤間的作用力，也會(huì)導(dǎo)致貨物列車的縱向沖動(dòng)加大。

使用固定發(fā)電時(shí)，輔助發(fā)電機(jī)始終發(fā)出105v電壓。