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單項(xiàng)選擇題
清解雙錨絞纏時(shí)引索應(yīng)從惰鏈孔出舷外，并按絞花處惰鏈對(duì)力鏈絞纏的（）方向繞過(guò)后，再?gòu)模ǎ┛滓丶装迳稀?/h4>
A.相同/力鏈
B.相同/惰鏈
C.相反/力鏈
D.相反/惰鏈
單項(xiàng)選擇題
雙錨絞纏后可能會(huì)引起：（）
Ⅰ損壞錨鏈Ⅱ抓力大為減小Ⅲ起錨困難Ⅳ錨鏈扭轉(zhuǎn)負(fù)荷增加
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅱ～Ⅳ
單項(xiàng)選擇題
發(fā)現(xiàn)本船走錨時(shí)，值班駕駛員應(yīng)：（）
A.松鏈增加出鏈長(zhǎng)度，通知機(jī)艙備車，報(bào)告船長(zhǎng)
B.報(bào)告船長(zhǎng)，通知機(jī)艙備車，松鏈增加出鏈長(zhǎng)度
C.立刻拋另一錨使之受力，通知機(jī)艙備車，報(bào)告船長(zhǎng)
D.報(bào)告船長(zhǎng)，通知機(jī)艙備車，立刻拋另一錨使之受力
單項(xiàng)選擇題
單錨泊船在大風(fēng)中劇烈偏蕩時(shí)，可以動(dòng)車用舵使船首盡量對(duì)著風(fēng)向，以緩和錨鏈張力和船首擺動(dòng)，但當(dāng)偏蕩運(yùn)動(dòng)處在（）態(tài)勢(shì)時(shí)，若動(dòng)車過(guò)多，反而會(huì)加大錨鏈的負(fù)荷，增加走錨或造成斷鏈的危險(xiǎn)。
A.向左（或向右）偏蕩到最大端（回折處）
B.由平衡位置起向左（或右）偏蕩到最大端（回折處）的1／2距離處
C.由平衡位置起向左（或右）偏蕩到最大端（回折處）的1／3距離處
D.平衡位置處
單項(xiàng)選擇題
在河口或江河等急流地區(qū)長(zhǎng)期錨泊，常需每一、二日重起重拋，其原因是：（）
A.該水域流速較高，易于走錨
B.便于仔細(xì)檢查拋錨是否牢靠，必要時(shí)可重起重拋
C.該水域流沙現(xiàn)象嚴(yán)重，易于走錨
D.該水域泥沙多流動(dòng)，錨被深埋不易起出
單項(xiàng)選擇題
船舶在強(qiáng)風(fēng)或強(qiáng)流水域單錨泊時(shí)：（）
A.易發(fā)生偏蕩，易走錨
B.易發(fā)生偏蕩，不易走錨
C.不易發(fā)生偏蕩，易走錨
D.不易發(fā)生偏蕩，不易走錨
單項(xiàng)選擇題
單錨泊船的值班人員發(fā)現(xiàn)走錨時(shí)，情況危急，務(wù)必立即采取的首要措施是：（）
A.松長(zhǎng)錨鏈
B.縮短錨鏈
C.通知機(jī)艙備車移泊
D.拋下另一錨并使之受力
單項(xiàng)選擇題
普通滿載萬(wàn)噸貨船，錨的抓力系數(shù)λa=3.5，鏈的抓力系數(shù)λc=0.75，則：（）
A.可抗御的臨界風(fēng)速為15m／s
B.可抗御的臨界風(fēng)速為20m／s
C.可抗御的臨界風(fēng)速為30m／s
D.可抗御的臨界風(fēng)速為35m／s
單項(xiàng)選擇題
在大風(fēng)中偏蕩的錨泊船，辨別走錨的有效方法是：（）
A.船體周期性偏蕩幅度增大，風(fēng)僅作用于拋錨舷
B.船體周期性偏蕩幅度增大，風(fēng)僅作用于拋錨舷的對(duì)面舷側(cè)
C.船體周期性偏蕩現(xiàn)象消失，風(fēng)僅作用于拋錨舷
D.船體周期性偏蕩現(xiàn)象消失，風(fēng)僅作用于拋錨舷的對(duì)面舷側(cè)
單項(xiàng)選擇題
錨泊船，當(dāng)外力增大時(shí)，該錨的受力將：（）
A.增大
B.不變
C.減小
D.因走錨而降為零

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靠泊操縱中，超大型船舶接近碼頭的速度應(yīng)低于：（）

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B.相同/惰鏈
C.相反/力鏈
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船舶在強(qiáng)風(fēng)或強(qiáng)流水域單錨泊時(shí)：（）

單錨泊船的值班人員發(fā)現(xiàn)走錨時(shí)，情況危急，務(wù)必立即采取的首要措施是：（）

普通滿載萬(wàn)噸貨船，錨的抓力系數(shù)λa=3.5，鏈的抓力系數(shù)λc=0.75，則：（）

在大風(fēng)中偏蕩的錨泊船，辨別走錨的有效方法是：（）

錨泊船，當(dāng)外力增大時(shí)，該錨的受力將：（）

靠泊操縱中，超大型船舶接近碼頭的速度應(yīng)低于：（）

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雙錨絞纏后可能會(huì)引起：（） Ⅰ損壞錨鏈Ⅱ抓力大為減小Ⅲ起錨困難Ⅳ錨鏈扭轉(zhuǎn)負(fù)荷增加

發(fā)現(xiàn)本船走錨時(shí)，值班駕駛員應(yīng)：（）

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船舶在強(qiáng)風(fēng)或強(qiáng)流水域單錨泊時(shí)：（）

單錨泊船的值班人員發(fā)現(xiàn)走錨時(shí)，情況危急，務(wù)必立即采取的首要措施是：（）

普通滿載萬(wàn)噸貨船，錨的抓力系數(shù)λa=3.5，鏈的抓力系數(shù)λc=0.75，則：（）

在大風(fēng)中偏蕩的錨泊船，辨別走錨的有效方法是：（）

錨泊船，當(dāng)外力增大時(shí)，該錨的受力將：（）

靠泊操縱中，超大型船舶接近碼頭的速度應(yīng)低于：（）

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B.相同/惰鏈
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