A.轉(zhuǎn)轍機(jī)
B.微機(jī)監(jiān)測(cè)
C.微機(jī)聯(lián)鎖
D.自動(dòng)化駝峰
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A.S700K
B.ZYJ7
C.ZD6
D.ZK4
A.額定容量
B.額定電壓電流
C.額定頻率
D.額定損耗
A.初級(jí)與鐵心間電容
B.初級(jí)與次級(jí)間電容
C.次級(jí)與鐵心間電容
D.次級(jí)與磁鐵間電容
A.隔離
B.變壓
C.調(diào)壓
D.測(cè)量
A.調(diào)度中心子系統(tǒng)
B.車(chē)站CTC子系統(tǒng)
C.網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)
D.ATC系統(tǒng)
最新試題
未出清原牽出調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)接近區(qū)段,原牽出調(diào)車(chē)進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能()。
出站及接、發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)均應(yīng)設(shè)有()信號(hào)顯示,以滿足調(diào)車(chē)作業(yè)需要。
交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。
信號(hào)機(jī)處的兩鋼軌絕緣,原則上應(yīng)當(dāng)和信號(hào)機(jī)()。
調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)一般采用()型。
對(duì)于調(diào)車(chē)進(jìn)路,當(dāng)調(diào)車(chē)車(chē)列進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時(shí),信號(hào)保留;待調(diào)車(chē)車(chē)列全部進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方后,信號(hào)()。
集中連鎖車(chē)站凡設(shè)置信號(hào)機(jī)的地方,都要用()把信號(hào)機(jī)前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔()線制控制電路。
驅(qū)動(dòng)電路包括信號(hào)驅(qū)動(dòng)電路和()等。
信號(hào)開(kāi)放后,若允許燈絲斷絲,信號(hào)應(yīng)自動(dòng)()。