A.允許辦理通過該道岔現(xiàn)有位置的進(jìn)路
B.允許單操道岔
C.不允許辦理通過該道岔現(xiàn)有位置的進(jìn)路
D.不允許單操道岔
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A.三不動(dòng)
B.三不離
C.三不放過
D.三級(jí)施工安全措施
A.絕緣體
B.半導(dǎo)體
C.金屬體
D.導(dǎo)體
A.直擊雷
B.間接雷
C.感應(yīng)雷
D.球雷
A.啟動(dòng)電路故障
B.自動(dòng)開閉器或遮斷器接點(diǎn)接觸不良
C.電機(jī)定、轉(zhuǎn)子線圈斷線
D.道岔阻力過大
A.機(jī)車接收設(shè)備
B.機(jī)車發(fā)送設(shè)備
C.機(jī)車色燈信號(hào)機(jī)
D.自動(dòng)停車裝置
最新試題
避難線上的鋼軌絕緣，應(yīng)盡可能設(shè)在（）處。
辦理引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車后，進(jìn)路中道岔以及防護(hù)道岔失去表示時(shí)，引導(dǎo)信號(hào)應(yīng)予（）。
驅(qū)動(dòng)電路包括信號(hào)驅(qū)動(dòng)電路和（）等。
相鄰軌道區(qū)段實(shí)行極性交叉，能可靠防護(hù)（）破損。
交流電化區(qū)段的軌道電路，一方面要流通軌道電路電流，還要溝通（）。
信號(hào)機(jī)處的兩鋼軌絕緣，原則上應(yīng)當(dāng)和信號(hào)機(jī)（）。
調(diào)車信號(hào)機(jī)一般采用（）型。
集中連鎖車站凡設(shè)置信號(hào)機(jī)的地方，都要用（）把信號(hào)機(jī)前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
未出清原牽出調(diào)車信號(hào)機(jī)接近區(qū)段，原牽出調(diào)車進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能（）。
對(duì)于調(diào)車進(jìn)路，當(dāng)調(diào)車車列進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時(shí)，信號(hào)保留；待調(diào)車車列全部進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方后，信號(hào)（）。