A.直擊雷
B.間接雷
C.感應(yīng)雷
D.球雷
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A.啟動(dòng)電路故障
B.自動(dòng)開閉器或遮斷器接點(diǎn)接觸不良
C.電機(jī)定、轉(zhuǎn)子線圈斷線
D.道岔阻力過大
A.機(jī)車接收設(shè)備
B.機(jī)車發(fā)送設(shè)備
C.機(jī)車色燈信號(hào)機(jī)
D.自動(dòng)停車裝置
A.上位機(jī)
B.下位機(jī)
C.采集機(jī)
D.聯(lián)網(wǎng)設(shè)備
A.機(jī)械強(qiáng)度
B.基本結(jié)構(gòu)
C.基本原理
D.電氣特性
A.鋼軌電阻或阻抗
B.道床電阻
C.送電端電源電壓
D.受電端電壓
最新試題
調(diào)車信號(hào)機(jī)一般采用（）型。
出站及接、發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)均應(yīng)設(shè)有（）信號(hào)顯示，以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕，應(yīng)能排出相應(yīng)（）進(jìn)路。
將進(jìn)路中的道岔、防護(hù)道岔和帶動(dòng)道岔單獨(dú)操縱到非規(guī)定位置，排列進(jìn)路時(shí)，應(yīng)能（）到規(guī)定位置，而與進(jìn)路無關(guān)的道岔不得動(dòng)作。
信號(hào)機(jī)處的兩鋼軌絕緣，原則上應(yīng)當(dāng)和信號(hào)機(jī)（）。
信號(hào)開放后，若允許燈絲斷絲，信號(hào)應(yīng)自動(dòng)（）。
在盡頭線、機(jī)車出庫線、機(jī)待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處，都應(yīng)設(shè)（）信號(hào)機(jī)防護(hù)。
站在轉(zhuǎn)轍機(jī)的（）一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機(jī)，動(dòng)作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機(jī)右側(cè)開口出入時(shí)，轉(zhuǎn)轍機(jī)為正裝。
集中連鎖車站凡設(shè)置信號(hào)機(jī)的地方，都要用（）把信號(hào)機(jī)前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端，不論是否裝置出站信號(hào)機(jī)，均應(yīng)裝設(shè)（），以便股道上停留車輛時(shí)，不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。