A.0.06Ω
B.0.6Ω
C.0.5Ω
D.0.15Ω
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A.交流繼電器
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C.追鉤
D.途?；蚨麻T
A.駝峰溜放進(jìn)路自動(dòng)控制
B.間隔制動(dòng)位減速器的自動(dòng)控制
C.目的制動(dòng)位減速器的打靶自動(dòng)控制
D.駝峰溜放速度自動(dòng)控制
A.道岔位置正確
B.進(jìn)路空閑
C.信號(hào)未開(kāi)放
D.未建立敵對(duì)進(jìn)路
A.信號(hào)
B.道岔
C.進(jìn)路
D.控制臺(tái)
最新試題
信號(hào)開(kāi)放后，接近區(qū)段空閑，此時(shí)按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進(jìn)路始端按鈕，信號(hào)關(guān)閉后，進(jìn)路中各區(qū)段（）順序自動(dòng)解鎖。
集中連鎖車站凡設(shè)置信號(hào)機(jī)的地方，都要用（）把信號(hào)機(jī)前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
相鄰軌道區(qū)段實(shí)行極性交叉，能可靠防護(hù)（）破損。
出站（包括出站兼調(diào)車）或發(fā)車可裝在信號(hào)機(jī)前方（）m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
當(dāng)列車進(jìn)入進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一個(gè)軌道電路區(qū)段，引導(dǎo)信號(hào)（）關(guān)閉。
對(duì)于調(diào)車進(jìn)路，當(dāng)調(diào)車車列進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時(shí)，信號(hào)保留；待調(diào)車車列全部進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方后，信號(hào)（）。
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起（）作用的調(diào)車信號(hào)機(jī)。
信號(hào)開(kāi)放后，若允許燈絲斷絲，信號(hào)應(yīng)自動(dòng)（）。
當(dāng)軌道區(qū)段故障，并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置，此時(shí)接車需按（）鎖閉方式辦理。
調(diào)車信號(hào)機(jī)一般采用（）型。