A.釣魚
B.道岔恢復(fù)
C.追鉤
D.途?；蚨麻T
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A.駝峰溜放進(jìn)路自動(dòng)控制
B.間隔制動(dòng)位減速器的自動(dòng)控制
C.目的制動(dòng)位減速器的打靶自動(dòng)控制
D.駝峰溜放速度自動(dòng)控制
A.道岔位置正確
B.進(jìn)路空閑
C.信號(hào)未開(kāi)放
D.未建立敵對(duì)進(jìn)路
A.信號(hào)
B.道岔
C.進(jìn)路
D.控制臺(tái)
A.風(fēng)和空氣
B.道岔
C.曲線
D.制動(dòng)
A.SJ
B.電容
C.二極管
D.電阻
最新試題
調(diào)車信號(hào)機(jī)一般采用（）型。
避難線上的鋼軌絕緣，應(yīng)盡可能設(shè)在（）處。
當(dāng)軌道區(qū)段故障，并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置，此時(shí)接車需按（）鎖閉方式辦理。
集中連鎖車站凡設(shè)置信號(hào)機(jī)的地方，都要用（）把信號(hào)機(jī)前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
電源屏可安裝在電源室內(nèi)，也可安裝在信號(hào)機(jī)械室內(nèi)。目前均采用（）電源屏。
相鄰軌道區(qū)段實(shí)行極性交叉，能可靠防護(hù)（）破損。
考慮側(cè)線上牽引電流回歸，必需時(shí)應(yīng)設(shè)置無(wú)受電端（）變壓器。
按壓進(jìn)路的始、終端按鈕，均應(yīng)自動(dòng)排出（）進(jìn)路。
電纜接續(xù)續(xù)符合（）的原則。
信號(hào)開(kāi)放后，若允許燈絲斷絲，信號(hào)應(yīng)自動(dòng)（）。