未出清原牽出調(diào)車信號(hào)機(jī)接近區(qū)段，原牽出調(diào)車進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能（）。

交流電化區(qū)段的軌道電路，一方面要流通軌道電路電流，還要溝通（）。

出站及接、發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)均應(yīng)設(shè)有（）信號(hào)顯示，以滿足調(diào)車作業(yè)需要。

通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量，進(jìn)行尖軌密貼的微調(diào)，滿足2mm鎖閉和（）mm不鎖閉。

辦理長調(diào)車進(jìn)路，調(diào)車信號(hào)復(fù)示器（）順序亮燈。

相鄰軌道區(qū)段實(shí)行極性交叉，能可靠防護(hù)（）破損。

按壓進(jìn)路的始、終端按鈕，均應(yīng)自動(dòng)排出（）進(jìn)路。

鐵路信號(hào)所用電纜分為鐵路普通信號(hào)電纜和（）電纜。

避難線上的鋼軌絕緣，應(yīng)盡可能設(shè)在（）處。

驅(qū)動(dòng)電路包括信號(hào)驅(qū)動(dòng)電路和（）等。