A.船首頂風(fēng)
B.船尾迎風(fēng)
C.正橫附近對(duì)風(fēng)
D.右舷30°附近對(duì)風(fēng)
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A.船尾轉(zhuǎn)向下風(fēng),使船首轉(zhuǎn)向上風(fēng),容易保向
B.船尾轉(zhuǎn)向上風(fēng),使船首轉(zhuǎn)向下風(fēng),容易保向
C.船尾轉(zhuǎn)向下風(fēng),使船首轉(zhuǎn)向上風(fēng),不易保向
D.船尾轉(zhuǎn)向上風(fēng),使船首轉(zhuǎn)向下風(fēng),不易保向
A.右正橫
B.左正橫
C.右正橫略前
D.右正橫略后
A.正橫前來(lái)風(fēng)時(shí)船首向上風(fēng)偏轉(zhuǎn)最終轉(zhuǎn)向正橫受風(fēng)
B.正橫前來(lái)風(fēng)時(shí)船首向上風(fēng)偏轉(zhuǎn)最終轉(zhuǎn)向船首受風(fēng)
C.正橫前來(lái)風(fēng)時(shí)船首向下風(fēng)偏轉(zhuǎn)最終轉(zhuǎn)向船尾受風(fēng)
D.正橫前來(lái)風(fēng)時(shí)船首向下風(fēng)偏轉(zhuǎn)最終轉(zhuǎn)向正橫受風(fēng)
A.船首向下風(fēng)偏轉(zhuǎn),直至船舶處于橫風(fēng)狀態(tài)
B.船首向上風(fēng)偏轉(zhuǎn),直至船舶處于頂風(fēng)狀態(tài)
C.船首向下風(fēng)偏轉(zhuǎn),直至船舶處于順風(fēng)狀態(tài)
D.船首向上風(fēng)偏轉(zhuǎn),直至船舶處于橫風(fēng)狀態(tài)
A.船首向下風(fēng)偏轉(zhuǎn),直至船舶處于橫風(fēng)狀態(tài)
B.船首向上風(fēng)偏轉(zhuǎn),直至船舶處于頂風(fēng)狀態(tài)
C.船首向下風(fēng)偏轉(zhuǎn),直至船舶處于順風(fēng)狀態(tài)
D.船首向上風(fēng)偏轉(zhuǎn),直至船舶處于橫風(fēng)狀態(tài)
最新試題
關(guān)于變叉相遇局面下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()①既規(guī)定了讓路船與航船,也規(guī)定了避碰行動(dòng)或兩船通過(guò)的方式②不存在讓路船和直航船③對(duì)避碰的具體行動(dòng)未作任何限制或規(guī)定
在能見(jiàn)度不良的水域中擱淺時(shí)應(yīng)按要求鳴放規(guī)定鐘號(hào)的船舶包括()①船長(zhǎng)不小于20m的任何船舶②船長(zhǎng)不小于100m的任何船舶③船長(zhǎng)小于12m的船舶④船長(zhǎng)小于20m的船舶
船舶應(yīng)當(dāng)保持正規(guī)瞭望,以便對(duì)當(dāng)時(shí)的局面作出充分的估計(jì),包括()①對(duì)當(dāng)時(shí)水域環(huán)境的估計(jì)②對(duì)當(dāng)時(shí)能見(jiàn)度的估計(jì)③對(duì)當(dāng)時(shí)船舶通航密度的估計(jì)④對(duì)本船操縱性能的估計(jì)
關(guān)于露號(hào)的鳴放,下列說(shuō)法正確的是()①在能見(jiàn)度不良的水域附近看見(jiàn)他船時(shí)應(yīng)停止鳴放②在能見(jiàn)度良好時(shí)的水域如看不見(jiàn)他船也應(yīng)鳴放③在能見(jiàn)度不良的水域或其附近航行、錨泊、擱淺均應(yīng)鳴放
本船霧中航行,僅憑雷達(dá)觀測(cè)他船與本船已不能避免緊迫局面,下列做法符合規(guī)則要求的是()
船舶在能見(jiàn)度不良的水域中航行,對(duì)不在互見(jiàn)中的他船,下列說(shuō)法正確的是()①如果有足夠的水域,單用轉(zhuǎn)向是避免緊迫局面的最有效手段,只要是及時(shí)的、大幅度的,而且不導(dǎo)致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時(shí)應(yīng)當(dāng)減速或把船停?、墼诓荒鼙苊饩o迫危險(xiǎn)時(shí),應(yīng)當(dāng)減速或把船停住
下列哪些情況下可以使用規(guī)則規(guī)定以外的聲響和燈光信號(hào)?()①需要引起他船注意時(shí)②一從事捕魚(yú)的船舶看到他船駛近自己的網(wǎng)具③發(fā)現(xiàn)礙航物④本船正在進(jìn)行舷外作業(yè)
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()
港口水域的避碰要點(diǎn)是()①港內(nèi)旋回余地小,大幅度轉(zhuǎn)向避讓受到限制②應(yīng)當(dāng)備車(chē)備錨,以便必要時(shí)盡快將船停?、垡蚋劭谒蚝降狼闆r復(fù)雜,應(yīng)充分發(fā)揮引航員熟悉當(dāng)?shù)厍闆r的優(yōu)點(diǎn),全權(quán)交由引航員操縱船舶,并協(xié)助引航員做好船舶避碰工作④注意收聽(tīng)VTS的交通指揮和協(xié)調(diào)
航行中交接班,交班駕駛員不應(yīng)交班且應(yīng)報(bào)告船長(zhǎng)的情況包括()①有理由相信來(lái)接班的高級(jí)船員不能有效地履行其職責(zé)②正在進(jìn)行船操縱③正在采取避免危險(xiǎn)的行動(dòng)④接班駕駛員視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件