A.該類(lèi)船舶的伴流較一般船強(qiáng)，使舵力減小
B.該類(lèi)船舶的伴流較一般船強(qiáng)，使舵力增大
C.該類(lèi)船舶的伴流較一般船弱，使舵力減小
D.該類(lèi)船舶的伴流較一般船弱，使舵力增大
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A.伴流速度較大和舵速減小的結(jié)果
B.伴流速度較低和舵速增大的結(jié)果
C.伴流速度較大和舵速增大的結(jié)果
D.伴流速度較低和舵速減小的結(jié)果
A. 減小了旋回滯距，并增大了舵速的結(jié)果
B. 減小了旋回滯距，并減小了舵速的結(jié)果
C. 增大了旋回滯距，并增大了舵速的結(jié)果
D. 增大了旋回滯距，并減小了舵速的結(jié)果
A.晚用舵，晚回舵，用小舵角
B.早用舵，早回舵，用大舵角
C.早用舵，晚回舵，用小舵角
D.晚用舵，早回舵，用大舵角
操舵后，舵力對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的影響，下面說(shuō)法正確的是：（）
Ⅰ使船速降低Ⅱ使船橫傾Ⅲ使船旋轉(zhuǎn)Ⅳ使船發(fā)生橫移
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅳ
A.使船產(chǎn)生尾傾
B.使船產(chǎn)生首傾
C.使船橫傾
D.使船速增大
最新試題
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時(shí)，采取（）的措施是危險(xiǎn)的。
下列哪些情況下可以使用規(guī)則規(guī)定以外的聲響和燈光信號(hào)？（）①需要引起他船注意時(shí)②一從事捕魚(yú)的船舶看到他船駛近自己的網(wǎng)具③發(fā)現(xiàn)礙航物④本船正在進(jìn)行舷外作業(yè)
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時(shí)，可采?。ǎ┑拇胧?。①在較近距離內(nèi)右轉(zhuǎn)②可適當(dāng)左轉(zhuǎn)③左轉(zhuǎn)一圈從他船船尾駛過(guò)④減速讓他船先通過(guò)
在能見(jiàn)度不良時(shí)按要求應(yīng)鳴放一長(zhǎng)聲接兩短聲的在航船舶包括（）①?gòu)氖马斖谱鳂I(yè)的拖輪②從事旁拖作業(yè)的拖輪③從事拖帶作業(yè)的拖輪④包括牢固連接的頂推組合體
船舶應(yīng)當(dāng)保持正規(guī)瞭望，以便對(duì)當(dāng)時(shí)的局面作出充分的估計(jì)，包括（）①對(duì)當(dāng)時(shí)水域環(huán)境的估計(jì)②對(duì)當(dāng)時(shí)能見(jiàn)度的估計(jì)③對(duì)當(dāng)時(shí)船舶通航密度的估計(jì)④對(duì)本船操縱性能的估計(jì)
本船霧中航行，僅憑雷達(dá)觀(guān)測(cè)他船與本船已不能避免緊迫局面，下列做法符合規(guī)則要求的是（）
航行中交接班，接班駕駛員不應(yīng)接班的情況包括（）①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線(xiàn)條件③正在避讓他船④未核實(shí)本船的預(yù)定航線(xiàn)、航向和航速
日間，值班駕駛員可以單人瞭望應(yīng)考慮的相關(guān)因素包括（）①天氣情況②能見(jiàn)度③通航密度④鄰近的航行危險(xiǎn)物⑤在分道通航制內(nèi)航行時(shí)所必須注意的情況
判斷是否存在碰撞危險(xiǎn)的根本性因素是（）①最近會(huì)遇距離②船舶密度③能見(jiàn)度④到達(dá)最近會(huì)遇距離點(diǎn)的時(shí)間