當(dāng)船首撞入他船腹部時,該船應(yīng)采取的正確措施是()。
Ⅰ.快倒車;Ⅱ.停車;Ⅲ.微進(jìn)車。
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ都不正確
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被他船撞入的船舶應(yīng)()。
①盡可能使本船停住,使破損處處于下風(fēng)以減少進(jìn)水量;
②迅速關(guān)閉破洞艙室及四周的水密門窗;
③進(jìn)行排水及堵漏工作。
A.①~③
B.①、②
C.①、③
D.②、③
被他船撞入的船舶應(yīng)()。
①盡可能停船以減小進(jìn)水量;
②關(guān)閉水密門檢查破損并報告船長;
③使破損處于下風(fēng)。
A.①和②
B.②和③
C.①和③
D.①、②和③
A.保持舵效的最小速度并將風(fēng)浪放在船首2~3個羅經(jīng)點迎浪航行
B.船舶停止主機(jī)隨風(fēng)漂流
C.適用于保向性差或衰老的船
D.可在船首拋出錨鏈或大纜使船首迎風(fēng)浪
滯航是指()。
①以保持舵效的最小速度航行,根據(jù)風(fēng)浪調(diào)整船速;
②船首2~3個羅經(jīng)點上迎浪;
③航行中要選擇最佳風(fēng)舷角。
A.①和②
B.②和③
C.①和③
D.①、②和③
A.用保持舵效的最小速度并將風(fēng)浪放在船首2~3羅經(jīng)點迎浪航行
B.船舶停止主機(jī)隨風(fēng)浪漂流
C.適合保向性差或衰老的船使用
D.可在船首拋出錨鏈或大纜使船首迎風(fēng)浪
最新試題
互見中后船從前船正橫后大于22.5度范圍內(nèi)趕上前船,下列說法正確的是()①如果不存在碰撞危險,則不構(gòu)成追越局面②如果不存在碰撞危險,則免除后船的讓路責(zé)任③如果不存在碰撞危險,則免除前船的保向保速的責(zé)任④無論是否存在碰撞危險,后船均應(yīng)給前船讓路
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時,可采?。ǎ┑拇胧?。①在較近距離內(nèi)右轉(zhuǎn)②可適當(dāng)左轉(zhuǎn)③左轉(zhuǎn)一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過
船舶在能見度不良的水域中航行,下列說法錯誤的是()①應(yīng)注意守聽他船的號②只應(yīng)使用雷達(dá)觀測資料判斷碰撞危險③如果判斷碰撞危險的觀測資料是不充分,船舶應(yīng)繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察,而不應(yīng)采任何行動
夜間在航機(jī)動船甲發(fā)現(xiàn)右角40度另一船乙顯示兩盞桅燈與紅舷燈駛近,羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險,乙船航速高于甲船,甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉(zhuǎn)向40度,航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向50度,并保持航速不變③甲船向左向50度,并采取大幅度加速行動
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()
在能見度不良時按要求應(yīng)鳴放一長聲接兩短聲的在航船舶包括()①從事頂推作業(yè)的拖輪②從事旁拖作業(yè)的拖輪③從事拖帶作業(yè)的拖輪④包括牢固連接的頂推組合體
本船霧中航行,僅憑雷達(dá)觀測他船與本船已不能避免緊迫局面,下列做法符合規(guī)則要求的是()
日間,值班駕駛員可以單人瞭望應(yīng)考慮的相關(guān)因素包括()①天氣情況②能見度③通航密度④鄰近的航行危險物⑤在分道通航制內(nèi)航行時所必須注意的情況
船長不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應(yīng)鳴放的聲號為()
關(guān)于被旁拖的在航船舶在能見度不良的水域應(yīng)鳴放的聲號,下列說法正確的是()①如果配有船員,第一艘或最后一艘應(yīng)鳴放聲號②規(guī)定的聲號為一長聲接三短聲③規(guī)定的聲號為應(yīng)盡可能緊接拖船聲號鳴放④規(guī)則設(shè)有鳴放聲號的要求