A.航速/航向
B.航向/航速
C.航速/車速
D.車速/航速
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船閘按照閘室數(shù)目縱向排列可分為()。
Ⅰ.單級船閘、雙級船閘和多級船閘;Ⅱ.單室船閘、雙室船閘和多室船閘。
A.Ⅰ正確
B.Ⅱ正確
C.Ⅰ和Ⅱ都正確
D.Ⅰ和Ⅱ都不對
A.回頭纜和首倒纜
B.單頭纜和橫纜
C.回頭纜和單頭纜
D.首纜和尾纜
離浮筒時應(yīng)()。
①切實(shí)掌握潮流、風(fēng)壓及周圍船舶動態(tài);
②應(yīng)用細(xì)繩將回頭纜眼環(huán)并合扎緊,以防收纜時甩動掛攀浮筒產(chǎn)生障礙;
③尾回頭纜應(yīng)從內(nèi)舷收進(jìn),以防系纜入水絞纏螺旋槳葉;
④用拖船協(xié)助拖尾時,盡量用拖船的拖纜,以便解離后本船即可動車。
A.①②③④
B.①②
C.②③④
D.①③④
駛靠停泊船,在靠泊前和駛靠中,要求兩船盡量把船身調(diào)直,不得()。
Ⅰ.向外舷橫傾;Ⅱ.向內(nèi)舷橫傾;Ⅲ.保持正浮。
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ都錯誤
A.收進(jìn)兩船內(nèi)舷所有突出的活動部件,準(zhǔn)備好防撞墊和手提碰墊
B.了解被靠船有無開錨在外,錨鏈方向和出鏈長度
C.允許向內(nèi)舷傾斜,但不得向外舷傾斜
D.盡可能采取平行駛靠,防止船首沖擊他船,使船體受損
最新試題
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()
在能見度不良的水域中擱淺時應(yīng)按要求鳴放規(guī)定鐘號的船舶包括()①船長不小于20m的任何船舶②船長不小于100m的任何船舶③船長小于12m的船舶④船長小于20m的船舶
船舶在能見度不良的水域中航行,對不在互見中的他船,下列說法正確的是()①如果有足夠的水域,單用轉(zhuǎn)向是避免緊迫局面的最有效手段,只要是及時的、大幅度的,而且不導(dǎo)致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時應(yīng)當(dāng)減速或把船停住③在不能避免緊迫危險(xiǎn)時,應(yīng)當(dāng)減速或把船停住
在因?yàn)檎系K遮蔽而無法看到對面是否存在他船的彎道航行,在聽到對面?zhèn)鱽硪婚L聲聲號后,下列說法不正確的是()①來船可能是機(jī)動船在航對水移動②來船一定是機(jī)動船在航對水移動③來船不可能是操縱能力受到限制的船舶④來船可能是從事引航任務(wù)的船舶
航行中交接班,交班駕駛員不應(yīng)交班且應(yīng)報(bào)告船長的情況包括()①有理由相信來接班的高級船員不能有效地履行其職責(zé)②正在進(jìn)行船操縱③正在采取避免危險(xiǎn)的行動④接班駕駛員視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動條款規(guī)定,船舶座當(dāng)把船完全停住的時機(jī)包括()①避免碰撞需要②估計(jì)局面需要③避免形成碰撞危險(xiǎn)避免形成緊迫局面
在能見度不良的水域中航行,下列做法正確是()①打開駕駛臺門窗,保持守聽霧號②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡要發(fā)布霧航警報(bào)③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來船④在船長未上駕駛臺前不應(yīng)改變原來航速
關(guān)于拖帶燈,下列說法正確的是()①不要求裝設(shè)在船首尾中心線上②水平光弧的顯示范圍為船尾到每舷67.5度③應(yīng)盡可能裝設(shè)在船尾④應(yīng)裝設(shè)在尾燈上方
關(guān)于緊迫局面和緊迫危險(xiǎn),下列說法不正確的是()①緊迫局面包括緊迫危險(xiǎn)②緊迫危險(xiǎn)包括緊迫局面③緊迫危險(xiǎn)是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫危險(xiǎn)
關(guān)于露號的鳴放,下列說法正確的是()①在能見度不良的水域附近看見他船時應(yīng)停止鳴放②在能見度良好時的水域如看不見他船也應(yīng)鳴放③在能見度不良的水域或其附近航行、錨泊、擱淺均應(yīng)鳴放