再生溫度的控制目標(biāo)是整車瞬態(tài)要穩(wěn)定在目標(biāo)溫度正負(fù)（）℃以內(nèi)。

柴油機(jī)氣缸套穴蝕是由（）綜合作用的結(jié)果。?

柴油機(jī)動(dòng)力不足，排氣管大量冒藍(lán)煙，可能原因是（）

萬有特性標(biāo)定要考慮發(fā)動(dòng)機(jī)的（）等因素。

通過對(duì)燃燒參數(shù)的DOE掃點(diǎn)，選擇最佳燃燒參數(shù)，標(biāo)定后DOC前溫度需達(dá)到（）℃以上。