簡述如何進(jìn)行均衡部保壓位泄漏試驗？

試述分配閥的分解流程

空壓機(jī)高壓風(fēng)缸的組合式風(fēng)閥吸風(fēng)閥片燒結(jié)可能會產(chǎn)生什么現(xiàn)象？而出風(fēng)閥燒結(jié)又會出現(xiàn)什么現(xiàn)象？

電空制動控制器的動靜觸頭共有幾層，正常運用了哪幾層，未使用的幾層有何作用？

大閘從“過充”位回“運轉(zhuǎn)”位后，過充風(fēng)缸的過充壓力是通過（）緩慢的排大氣，而列車管的過充壓力則是通過（）緩慢的排大氣。

造成空壓機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)不動可能的主要原因有哪些？

SS8機(jī)車配有（）個初制動風(fēng)缸，因為主要用于牽引（）車

調(diào)壓閥最容易破損的部位是（），此外是（）彈簧。

分配閥主閥部主勾貝在制動位時當(dāng)工作風(fēng)缸向容積室充風(fēng)后壓力下降后，與列車管壓差平衡時，是什么力使模板勾貝下移，從而通過什么閥遮斷了工作風(fēng)缸通r1的通道，從而形成了制動后的保壓位。

簡述開關(guān)板的檢修要求