單項(xiàng)選擇題空氣制動(dòng)閥管座只接有三根管，以下哪根管是不與管座連接的：（）
A.調(diào)壓閥管
B.作用管
C.列車管
D.均衡風(fēng)缸管
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項(xiàng)選擇題（列車管定壓為500kPa）電空控制器在“緊急”位時(shí)制動(dòng)缸壓力升至400kPa的時(shí)間應(yīng)：（）
A.≤3s
B.≤4s
C.≤5s
D.≤6s
2.單項(xiàng)選擇題（列車管定壓為500kPa）電空控制器在“緊急”位時(shí)列車管壓力由定壓排至零的時(shí)間應(yīng)：（）
A.≤3s
B.≤4s
C.≤5s
D.≤6s
3.單項(xiàng)選擇題當(dāng)電空控制器手柄置于“制動(dòng)”位后不動(dòng)時(shí)，閘缸的壓力應(yīng)為：（）
A.0kPa
B.120kPa
C.360kPa
D.450kPa
4.單項(xiàng)選擇題電空控制器手把由“運(yùn)轉(zhuǎn)”位移至“制動(dòng)”位，1s后回“中立”位，制動(dòng)缸壓力此時(shí)應(yīng)為：（）
A.0kPa
B.120kPa
C.360kPa
D.450kPa
5.單項(xiàng)選擇題電空位操縱電空控制器，以下哪兩個(gè)電空閥同時(shí)得電，機(jī)車、車輛才可能緩解：（）
A.緩解和排1
B.緩解和排2
C.緩解和中立
D.緩解和檢查
最新試題
大閘從“過充”位回“運(yùn)轉(zhuǎn)”位后，過充風(fēng)缸的過充壓力是通過（）緩慢的排大氣，而列車管的過充壓力則是通過（）緩慢的排大氣。
題型：填空題
均衡風(fēng)缸壓力是如何通過中繼閥模板控制列車管的充排風(fēng)的？
題型：?jiǎn)柎痤}
調(diào)壓閥最容易破損的部位是（），此外是（）彈簧。
題型：填空題
試述分配閥的分解流程
題型：?jiǎn)柎痤}
109分配閥的均衡部下部為（）；上部為（）。
題型：填空題
為什么說緩解電空閥是關(guān)健的電空閥，它的得電與失電會(huì)對(duì)制動(dòng)機(jī)的緩解、制動(dòng)工況產(chǎn)生什么影響？
題型：?jiǎn)柎痤}
為何要設(shè)置總風(fēng)遮斷閥？如何使總風(fēng)遮斷閥關(guān)閉？
題型：?jiǎn)柎痤}
油水分離器、調(diào)壓閥、止回閥等均需按（）方向、（）安裝。
題型：填空題
造成空壓機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)不動(dòng)可能的主要原因有哪些？
題型：?jiǎn)柎痤}
中繼閥在“過充”位后回“運(yùn)轉(zhuǎn)”位，過充風(fēng)缸的過充壓力是如何消除的？列車管的過充壓力又是如何消除的，試從中繼閥動(dòng)作原理方面加以說明。
題型：?jiǎn)柎痤}