A.55L
B.1.2L
C.1.8L
D.0.56L
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A.0.5mm
B.0.8mm
C.1.0mm
D.1.2mm
A.作用管的最高壓力
B.工作風(fēng)缸的最高壓力
C.列車管的最高壓力
D.安全閥
A.上側(cè)通列車管、下側(cè)通工作風(fēng)缸
B.上側(cè)通總風(fēng)管、下側(cè)通制動缸
C.上側(cè)通列車管、下側(cè)通容積室
D.上側(cè)通制動缸、下側(cè)通容積室
A.緩解、制動、保壓
B.充風(fēng)、緩解、制動、保壓
C.充風(fēng)、劇減、保壓
D.充風(fēng)、劇減、緩解、制動、保壓
A.總遮斷閥閥
B.電動放風(fēng)閥
C.緊急閥
D.中繼閥
最新試題
調(diào)壓閥最容易破損的部位是（），此外是（）彈簧。
緊急閥緊急勾貝分別設(shè)有孔Ⅰ、孔Ⅱ、及孔Ⅲ，它們分別起什么作用？孔Ⅲ為什么由原來的設(shè)計(jì)φ1.5改為φ1.2，其主要目的是為什么？
中繼閥在“過充”位后回“運(yùn)轉(zhuǎn)”位，過充風(fēng)缸的過充壓力是如何消除的？列車管的過充壓力又是如何消除的，試從中繼閥動作原理方面加以說明。
分配閥在車輛上正逐步取代三通閥，而分配閥比三通閥更具有哪些優(yōu)越性？
為什么將大閘手柄放在“制動”位瞬間回“中立”位，均衡風(fēng)缸的壓力不但不會繼續(xù)減壓，反而會自行緩解，試從電路上說明之。
均衡風(fēng)缸壓力是如何通過中繼閥模板控制列車管的充排風(fēng)的？
SS3電力機(jī)車設(shè)置111、112、113閥的作用是什么？
為什么說緩解電空閥是關(guān)健的電空閥，它的得電與失電會對制動機(jī)的緩解、制動工況產(chǎn)生什么影響？
簡述開關(guān)板的檢修要求
電空閥由于下閥門（）張力較小，所以在失電時容易造成電空閥（）。