A.一次調(diào)頻
B.二次調(diào)頻
C.一、二次調(diào)頻
D.無(wú)需調(diào)頻
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A.空載自啟動(dòng)
B.失壓自啟動(dòng)
C.過(guò)流自啟動(dòng)
D.帶負(fù)荷自啟動(dòng)
A.溫度
B.負(fù)載
C.流速
D.壓力
A.氫氣壓力
B.氫氣純度
C.氫氣密度
D.氫氣濕度
A.安全分區(qū)
B.網(wǎng)絡(luò)專用
C.橫向隔離
D.縱向認(rèn)證
A.電力系統(tǒng)間的弱聯(lián)絡(luò)線。
B.主要由電網(wǎng)供電的帶地區(qū)電源的終端變電所或在地區(qū)電源與主網(wǎng)聯(lián)絡(luò)的適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)。
C.事故時(shí)專帶廠用電的機(jī)組。
D.暫時(shí)未解環(huán)的高低壓電磁環(huán)網(wǎng)。
最新試題
下面哪個(gè)指標(biāo)不屬于火電機(jī)組一次調(diào)頻的動(dòng)態(tài)指標(biāo)（）。
下列哪項(xiàng)不是火電機(jī)組一次調(diào)頻的試驗(yàn)條件（）？
汽輪機(jī)執(zhí)行結(jié)構(gòu)建模條件不包括（）。
水輪機(jī)負(fù)載試驗(yàn)實(shí)測(cè)值與仿真值之差允許值，正確的是（）。
水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)保證機(jī)組在單機(jī)帶負(fù)荷、孤立運(yùn)行工況下的穩(wěn)定運(yùn)行，不出現(xiàn)大范圍的波動(dòng)；頻率變化衰減度應(yīng)不大于（）。
對(duì)于同步發(fā)電機(jī)原動(dòng)機(jī)及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)實(shí)測(cè)試驗(yàn)設(shè)備的要求，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
階躍試驗(yàn)中，從階躍信號(hào)加入開始到被控量變化至10%階躍量所需要的時(shí)間稱為（）。
水輪機(jī)組應(yīng)根據(jù)水頭變化分別設(shè)置不同的負(fù)荷開度限制或直接設(shè)置最大負(fù)荷限制值，防止機(jī)組（）。
汽輪機(jī)執(zhí)行機(jī)構(gòu)仿真與實(shí)測(cè)誤差允許值說(shuō)法正確的是（）。
強(qiáng)迫停運(yùn)率是指水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)強(qiáng)迫停運(yùn)小時(shí)數(shù)對(duì)（）與強(qiáng)迫停運(yùn)小時(shí)數(shù)之和的比，用百分?jǐn)?shù)表示。