對于同步發(fā)電機原動機及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)的建模，說法錯誤的是（）。

水輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)保證機組在單機帶負(fù)荷、孤立運行工況下的穩(wěn)定運行，不出現(xiàn)大范圍的波動；頻率變化衰減度應(yīng)不大于（）。

下面哪個指標(biāo)不屬于火電機組一次調(diào)頻的動態(tài)指標(biāo)（）。

進(jìn)行水輪機負(fù)載實驗室，在開度閉環(huán)方式下，應(yīng)進(jìn)行不小于（）Hz的頻率階躍擾動試驗。

對于同步發(fā)電機原動機及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，說法正確的是（）。

水輪機組應(yīng)根據(jù)水頭變化分別設(shè)置不同的負(fù)荷開度限制或直接設(shè)置最大負(fù)荷限制值，防止機組（）。

水輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)與機組監(jiān)控系統(tǒng)協(xié)調(diào)配合，具有穩(wěn)定的負(fù)荷調(diào)節(jié)能力，保證機組AGC性能滿足相關(guān)要求。其中，從調(diào)度機構(gòu)下達(dá)AGC命令開始，至機組開始負(fù)荷調(diào)節(jié)時的響應(yīng)時間不大于（）。

對于燃?xì)廨啓C負(fù)載試驗，說法正確的是（）。

水輪機孤立運行模式下，水輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)宜采用（）。

傳遞函數(shù)是系統(tǒng)在（）內(nèi)的數(shù)學(xué)模型。