護(hù)軌側(cè)面磨耗傷損標(biāo)準(zhǔn)是（）。

鋼軌接頭大阻力無孔夾緊裝置，每個(gè)普通接頭安裝（）副。

發(fā)生軌道電路紅光帶時(shí)，如檢查為鐵屑封連，留存相關(guān)信息后，與（）確認(rèn)后由電務(wù)部門取下。

下列對《普速鐵路線路修理規(guī)則》中對扣件技術(shù)要求規(guī)定正確的是（）。

線路、道岔計(jì)劃維修作業(yè)驗(yàn)收評分標(biāo)準(zhǔn)中錯(cuò)牙達(dá)到（）標(biāo)準(zhǔn)為失格。

機(jī)動(dòng)螺栓扳手操作要領(lǐng)有（）。

護(hù)軌調(diào)節(jié)片的使用規(guī)定描述正確的是（）。

道岔轍叉護(hù)軌間隔和翼軌間隔的定義及要求是（）。

線路設(shè)備檢查時(shí)，曲線地段以上股為基準(zhǔn)股，曲線和道岔前后（）m，以曲線上股和道岔直外股同側(cè)鋼軌為基準(zhǔn)股。

線路設(shè)備檢查時(shí)緩和曲線（含直線順坡地段），仍按（）m距離繼續(xù)測量軌距和水平，但測量點(diǎn)應(yīng)盡量接近順坡標(biāo)注點(diǎn)。