多項(xiàng)選擇題根據(jù)旅客站房規(guī)模,可以把客運(yùn)站分成()幾類。
A.特大型
B.大型
C.中型
D.小型
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1.單項(xiàng)選擇題旅客站臺的布置形式中,()可以克服諸多缺點(diǎn),是最廣泛的一種布置形式。
A.每兩站臺之間設(shè)置一條到發(fā)線
B.每兩站臺之間設(shè)置兩條到發(fā)線
C.每兩站臺之間設(shè)置三條到發(fā)線
D.每兩站臺之間設(shè)置四條到發(fā)線
2.單項(xiàng)選擇題定位作業(yè)的車場為()布置。
A.橫列式
B.縱列式
C.并列式
D.混合式
3.單項(xiàng)選擇題()是客運(yùn)站特別是站場,站房和車站廣場總體布置的主要依據(jù)。
A.流線
B.客流量
C.旅客發(fā)送量
D.列車到達(dá)數(shù)量
4.單項(xiàng)選擇題客運(yùn)專線的車站旅客站房建筑規(guī)模一般按照()分為四等。
A.旅客最高聚集人數(shù)
B.高峰小時發(fā)送量
C.列車到達(dá)數(shù)量
D.旅客到達(dá)時段
5.單項(xiàng)選擇題高速車站根據(jù)其到發(fā)線和站臺的數(shù)量和相互位置,平面布置圖不包括哪一種?()
A.兩線布置圖
B.兩線單臺布置圖
C.兩線,兩臺布置圖
D.多線多臺布置圖
最新試題
迂回線是為了提高線路通過能力或者()而修建的與主要線路并行的線路。
題型:單項(xiàng)選擇題
駝峰溜放部分是指由()(峰頂平臺與溜放部分的變坡點(diǎn))到()或計算點(diǎn)(調(diào)車場不設(shè)減速器制動位時)的線路范圍。
題型:單項(xiàng)選擇題
駝峰調(diào)速設(shè)備的功能不包括以下哪一項(xiàng)?()
題型:單項(xiàng)選擇題
單元重載列車環(huán)線卸車系統(tǒng)設(shè)備由()和卸煤(礦)裝船兩個系統(tǒng)組成。
題型:單項(xiàng)選擇題
樞紐線路引入方式一般有()幾種。
題型:多項(xiàng)選擇題
橫列式會讓站如設(shè)一條到發(fā)線時,到發(fā)線一般應(yīng)設(shè)在站房()側(cè)。
題型:單項(xiàng)選擇題
車站改編能力由()和()組成。
題型:單項(xiàng)選擇題
中間站臺的位置,推薦設(shè)置在旅客站房對側(cè)正線相鄰的到發(fā)線外側(cè)。
題型:判斷題
鐵路樞紐設(shè)置兩個及以上的客運(yùn)站時,樞紐內(nèi)客運(yùn)站的布局有幾種形式?()
題型:單項(xiàng)選擇題
()適用于相互交叉的銜接線路之間交換的客、貨運(yùn)量甚少,而直線方向具有大量的直通客、貨流的鐵路樞紐。
題型:單項(xiàng)選擇題