A.1.13~1.69
B.1.35~1.42
C.2.83~3.11
D.3.39~3.96
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A.航行率
B.虧艙率
C.營(yíng)運(yùn)率
D.散裝率
A.0%~10%
B.2%~10%
C.0%~20%
D.5%~50%
A.-0.5米~-0.3米
B.-0.8米~-0.6米
C.-1.9米~-0.9米
D.-0.20米
A.提高船舶穩(wěn)性
B.改善舵效
C.提高抗風(fēng)能力
D.防止船體結(jié)構(gòu)損壞變形
A.專門化
B.航程較長(zhǎng)
C.航程較短
D.班輪運(yùn)輸
最新試題
與一般代理關(guān)系的確立相同,船舶代理關(guān)系的確立也需要經(jīng)過作為被代理人的船公司的授權(quán)和作為代理人的外輪代理公司的()兩個(gè)階段。
集裝箱碼頭應(yīng)具備的水域條件主要包括()。
關(guān)于正常登記制和開放登記制,下列說法正確的是()。
洽定航次租船合同時(shí),常需選定租船合同的()作為磋商合同條款的工作。
貨物裝船后,承運(yùn)人應(yīng)該及時(shí)使船舶開航,按原定航線將貨物運(yùn)至卸貨港,在運(yùn)送過程中,承運(yùn)人必須做到()以及保管和照料貨物。
港口國(guó)監(jiān)控是針對(duì)自己國(guó)家港口和領(lǐng)海內(nèi)的()進(jìn)行檢查的國(guó)際檢驗(yàn)體制。
誤卸即錯(cuò)卸和()。
關(guān)于裝船作業(yè),下列說法中正確的有()。
在我國(guó)《海商法》關(guān)于承運(yùn)人免責(zé)的規(guī)定中,屬于因除外責(zé)任而免責(zé)的有()。
關(guān)于海上貨物運(yùn)輸?shù)幕緲I(yè)務(wù),下列說法中錯(cuò)誤的有()。