A.所有工作均集中于企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)
B.所有工作均集中于調(diào)動(dòng)人員
C.建立一個(gè)“集中領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)管理”的調(diào)度系統(tǒng)
D.建立一個(gè)“分散領(lǐng)導(dǎo)、層層管理”的調(diào)度系統(tǒng)
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A.決策
B.經(jīng)營(yíng)
C.參謀
D.檢驗(yàn)
A.船舶生產(chǎn)調(diào)度
B.港口作業(yè)調(diào)整
C.港口生產(chǎn)調(diào)度
D.港口指揮系統(tǒng)
A.港口共有的船舶數(shù)量
B.分艙口配備的機(jī)械及其數(shù)量和勞動(dòng)力人數(shù)
C.裝卸貨物的名稱(chēng)、數(shù)量以及作業(yè)的起訖時(shí)間
D.分艙口的工班作業(yè)量
A.港口旬度作業(yè)計(jì)劃
B.港口月度裝卸工作計(jì)劃
C.港口月度吞吐量計(jì)劃
D.晝夜分班作業(yè)計(jì)劃
A.旬度吞吐量
B.旬度貨源
C.旬度裝卸作業(yè)量
D.生產(chǎn)效率
最新試題
索匯備用金的數(shù)額是代理人根據(jù)（），或增添燃料、淡水、物料、食品等資料估算出來(lái)的。
變更卸貨港交付貨物的主要原因包括（）。
關(guān)于裝船作業(yè)，下列說(shuō)法中正確的有（）。
下列屬于航次租船營(yíng)運(yùn)特點(diǎn)有（）。
在完成碼頭作業(yè)時(shí)，必須與（）密切配合，使所有編制的裝卸計(jì)劃與貨物和集裝箱的每次作業(yè)相一致。
誤卸即錯(cuò)卸和（）。
內(nèi)陸接運(yùn)的發(fā)運(yùn)期在正常情況下為（）天。
洽定航次租船合同時(shí)，常需選定租船合同的（）作為磋商合同條款的工作。
同裝船一樣，承運(yùn)人也必須在卸貨港委托卸貨代理人代辦（）業(yè)務(wù)。
與一般代理關(guān)系的確立相同，船舶代理關(guān)系的確立也需要經(jīng)過(guò)作為被代理人的船公司的授權(quán)和作為代理人的外輪代理公司的（）兩個(gè)階段。