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A.檢測(cè)樁身完整性類(lèi)別
B.檢測(cè)樁身缺陷及其位置
C.判定承載力是否滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求
D.打樁過(guò)程監(jiān)控
A.超聲波法
B.機(jī)械接觸法
C.電阻率法
D.超聲波法和機(jī)械接觸法
A.設(shè)計(jì)等級(jí)為甲級(jí)的樁基
B.無(wú)相關(guān)試樁資料可參考的設(shè)計(jì)等級(jí)為丙級(jí)的樁基
C.地基條件復(fù)雜、基樁施工質(zhì)量可靠性低
D.該地區(qū)采用的新樁型或采用新工藝成樁的樁基
A.15MPa
B.20MPa
C.10MPa
D.7.5MPa
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最新試題
玻璃鋼防眩板的氧指數(shù)是指在規(guī)定的試驗(yàn)條件下,在氮?dú)夂脱鯕饣旌蠚怏w中(23±2)℃時(shí),剛好維持材料燃燒的最小氧濃度,它以體積分?jǐn)?shù)表示。
瀝青路面施工過(guò)程中,攤鋪機(jī)螺旋布料器采用點(diǎn)動(dòng)方式將影響螺旋布料器對(duì)瀝青混合料的攪拌作用,從而加劇現(xiàn)場(chǎng)的離析現(xiàn)象。
基質(zhì)瀝青與SBS改性劑之間存在一定的配伍性,同一工程中改性瀝青所用的基質(zhì)瀝青與基質(zhì)瀝青混合料所用基質(zhì)瀝青宜分別購(gòu)置。
公路工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)是一門(mén)融試驗(yàn)檢測(cè)基礎(chǔ)理論、測(cè)試操作技能以及公路工程相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)于一體的學(xué)科。
集料生產(chǎn)過(guò)程中,非必要情況下,不宜設(shè)置集料整形機(jī),以免集料棱角磨耗受損、從而影響瀝青混合料的內(nèi)摩擦系數(shù),影響瀝青路面的使用性能。
瀝青混合料生產(chǎn)配比設(shè)計(jì)中,熱料倉(cāng)取料時(shí),應(yīng)按照正常生產(chǎn)產(chǎn)量條件下的集料進(jìn)料速度、集料加熱溫度、除塵系統(tǒng)風(fēng)門(mén)設(shè)置等,進(jìn)料10~15min,將熱料倉(cāng)排出2鍋料之后再取料,以保證取樣的代表性。
職業(yè)不光是為自己解決生活,同時(shí)也是對(duì)這份工作的責(zé)任、使命感、承諾,是對(duì)這份為自己謀生活工作的忠誠(chéng)度。
玻璃鋼防眩板巴柯?tīng)栍捕葯z測(cè)前需對(duì)儀器進(jìn)行滿(mǎn)刻度校準(zhǔn)、示值校準(zhǔn)。
職業(yè)唯一的使命就是使自己的生活水平越來(lái)越好。
SBS改性劑用量過(guò)高,除導(dǎo)致加工過(guò)程、生產(chǎn)過(guò)程中SBS斷鏈而出現(xiàn)高溫性能下降之外,還導(dǎo)致SBS改性瀝青混合料施工過(guò)程中出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象,影響路面壓實(shí)。