A.應(yīng)連結(jié)五分之一制動軟管
B.應(yīng)連結(jié)三分之一制動軟管
C.應(yīng)連結(jié)二分之一制動軟管
D.應(yīng)連結(jié)全部制動軟管
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A.有關(guān)人員均已到崗后
B.調(diào)車信號開放正確、進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)膱蟾婧?br />
C.具備動車條件后
D.作業(yè)人員站位安全的匯報后
A.必須在貨區(qū)兩端設(shè)立貨區(qū)牌,并須停車檢查
B.必須在進(jìn)入該線路前一度停車
C.必須確認(rèn)無裝卸作業(yè)后方可作業(yè)
D.必須在進(jìn)入貨區(qū)一端設(shè)立貨區(qū)牌,并須停車檢查
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最新試題
因出站信號機(jī)無法開放,而使用綠色許可證發(fā)車的區(qū)間,辦理反方向運(yùn)行時必須得到調(diào)度命令的準(zhǔn)許。
一切電話中斷時雙線區(qū)間電話中斷后,禁止開行上行超限及禁止在區(qū)間會車的超限貨物列車。
在縱向劃區(qū)及未劃區(qū)的線路上掉策劃作業(yè),在空線上,禁止在同一線路上相對方向同時推進(jìn)【含單機(jī)運(yùn)行】或溜放,或一端推進(jìn)【含單機(jī)運(yùn)行】一端溜放。
發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)故障需降弓運(yùn)行時,列車調(diào)度員應(yīng)向后續(xù)列車發(fā)布降弓通過故障地點(diǎn)的調(diào)度命令,降弓位置原則上按故障點(diǎn)前后2000m處確定。
車站值班員【列車調(diào)度員】接到司機(jī)或鄰站列車晃車的報告后,立即扣停未進(jìn)入?yún)^(qū)間的列車,對已開放出站信號機(jī)的列車,呼叫司機(jī)站內(nèi)停車,同時關(guān)閉出站信號。