A.理貨
B.備貨
C.送貨
D.進貨
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A.商物合一的模式
B.商物分離的模式
C.物流模式
D.兼具A、B兩種模式
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A.時效性,便利性
B.便利性,可靠性
C.可靠性,經(jīng)濟性
D.經(jīng)濟性,時效性
A.時效性
B.便利性
C.可靠性
D.經(jīng)濟性
A.時效性
B.便利性
C.可靠性
D.經(jīng)濟性
最新試題
無論是ABC還是CVA,除了能解決對不同重要性的物資,采用不同的管理方法,還可以解決在什么時候訂貨,訂多少貨的問題。
物流仿真技術(shù)作為系統(tǒng)實驗的先行環(huán)節(jié),能夠?qū)ο到y(tǒng)可能的產(chǎn)出情況進行預(yù)估,對系統(tǒng)面臨的問題提出可能的解決方案。
供應(yīng)鏈,也被稱為()。它由()、()、()、()和()組成。
網(wǎng)絡(luò)貨運是依托互聯(lián)網(wǎng)的新業(yè)態(tài),其核心要素是網(wǎng)絡(luò)平臺和承運人。
標有收貨人的簡稱、參考號、目的地、件號都是屬于運輸標志。
豐巢開發(fā)電商業(yè)務(wù)屬于()
倉庫選址決策所遵循的原則有適應(yīng)性、協(xié)調(diào)性、經(jīng)濟性、戰(zhàn)略性、可行性原則。
要實現(xiàn)供應(yīng)鏈上各國環(huán)節(jié)的有機連接,需要對各個環(huán)節(jié)信息溝通方式及信息內(nèi)容進行統(tǒng)一化、標準化。
現(xiàn)代物流的兩種包裝技術(shù)是()、()。
供應(yīng)鏈上游企業(yè)是下游企業(yè)的客戶,下游企業(yè)是上游企業(yè)的供應(yīng)商。