A.焊口有砂眼而產(chǎn)生泄濡
B.壓力管道內(nèi)的介質(zhì)屬于高毒介質(zhì)
C.管道受壓元件因裂紋而產(chǎn)生泄漏
D.管道受壓元件因未做防腐層而產(chǎn)生泄漏
E.管道腐蝕、沖刷壁厚狀況不清
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A.壓力管道的腐蝕分為內(nèi)腐蝕和外腐蝕,內(nèi)腐蝕由環(huán)境腐蝕因素引起,外腐蝕由介質(zhì)引起
B.壓力管道的沖刷磨損主要由流動介質(zhì)引起,介質(zhì)流速越小,沖蝕越嚴重,硬度越小越嚴重,彎頭、變徑管件等地方最嚴重
C.管道開裂和產(chǎn)生裂紋是壓力管道最危險的缺陷
D.焊接裂紋和應(yīng)力裂紋是管道安裝過程中產(chǎn)生的裂紋
E.腐蝕裂紋、疲勞裂紋和蠕變裂紋屬于管道使用過程中產(chǎn)生的裂紋
A.安全閥是一種由出口靜壓開啟的自動泄壓閥門,具有重閉功能,對于有毒物質(zhì)和含膠著物質(zhì)安全閥能夠更有效的泄壓作用
B.爆破片是一種非重閉式泄壓裝置,由進口靜壓使爆破片受壓爆破而泄放出介質(zhì),以防止容器或系統(tǒng)內(nèi)的壓力超過預(yù)定的安全值
C.爆破片與安全閥相比具有結(jié)構(gòu)簡單、泄壓反應(yīng)快、密封性能好、適應(yīng)性強等優(yōu)點
D.安全閥與爆破片裝置并聯(lián)組合時,安全閥的開啟壓力應(yīng)略高于爆破片的標定爆破壓力
E.當安全閥與爆破片串聯(lián)組合時,爆破片破裂后的泄放面積應(yīng)小于安全閥的進口面積
A.壓力容器承載易燃介質(zhì),發(fā)生泄漏時
B.超溫、超壓、超負荷時,采取措施后仍不能有效控制
C.高壓容器的信號孔或警報孔泄漏
D.主要受壓元件發(fā)生裂紋、鼓包、變形
E.超期服役2年零4個月
A.氣瓶運送過程中應(yīng)輕裝、輕卸,嚴禁拖拽氣瓶、隨地平滾氣瓶、順坡橫或豎滑下或用腳踢氣瓶
B.氣瓶充裝人員嚴禁肩扛、背駝氣瓶,人工運送時只能懷抱、托舉氣瓶
C.當人工將氣瓶向高處舉放或氣瓶從高處落地時,必須有人在旁指揮
D.使用金屬鏈繩捆綁氣瓶后吊運,應(yīng)裝設(shè)靜電消散裝置
E.氧氣瓶與乙塊氣瓶同車運輸時,應(yīng)做好防火隔離措施
A.氧氣和強氧化性氣體的瓶閥密封材料必須采用油性的阻燃材料
B.非重復(fù)充裝瓶閥必須采用可拆卸的方式與非重復(fù)充裝氣瓶匹配
C.瓶閥出廠時應(yīng)從同一批次中隨機抽取20%檢查合格證
D.液化石油氣瓶閥的手輪材料必須有阻燃性能
E.其公稱爆破壓力應(yīng)為氣瓶的水壓試驗壓力
最新試題
下列屬于單線循環(huán)固定抱索器脈動式索道的附加要求的是()。
以下關(guān)于起重機司機在正常操作過程中的安全要求正確的有()。
反射型防碰裝置由()組成。
起重機起吊液態(tài)金屬、有害物、易燃易爆物等危險品時,起重機司機應(yīng)當在吊運前檢查制動器,并進行試吊,確認沒有問題后再吊運。正確的試吊方法是以()進行。
客運索道是指用于運送旅客的“索道”。中國黃山的登山索道是亞洲最長的空中客運索道;意大利米蘭市的客運索道建在市中心,被譽為“空中公共汽車”。下列關(guān)于客運索道安全運行的要求中,正確的是()。
關(guān)于場(廠)內(nèi)叉車安全操作技術(shù)的表述,錯誤的是()。
為保證壓力容器安全運行,通常設(shè)置安全閥、爆破片等安全附件。下列關(guān)于安全閥、爆破片設(shè)置要求的說法中,不正確的是()
索道夜間運行時,站內(nèi)及線路上應(yīng)有針對性照明,支架上電力線不允許超過()。
為了使游樂設(shè)施安全停止或減速,大部分運行速度較快的設(shè)備都采用了()。
游樂設(shè)備正式運營前,操作員應(yīng)將空車按實際工況運行(),確認一切正常再開機營業(yè)。