凡發(fā)生觸碰安全“紅線”的個人或群體，在年度評先中，取消其所在班組和車間評先資格。

安全第一原則：要采取一切應急安全措施和手段，壓縮事故或設備故障延時，并確保處理的過程中不發(fā)生人身安全方面的問題。當修復時進行了更換配線、電纜等影響聯(lián)鎖條件的工作時，應在完成聯(lián)鎖試驗并確認無誤后，方可交付使用。

進路控制機、速度控制機使用原則：單月使用B機，雙月使用A機。

凡影響設備正常使用和行車安全的施工作業(yè)必須安排在天窗內進行。

工務部門施工、維修需要電務配合時由工務負責登記要點。

凡在營業(yè)線進行各類施工（含施工準備）、維修、檢查等作業(yè)，必須設置駐站聯(lián)絡員和現(xiàn)場防護員，并配帶相應的防護備品及用具，駐站聯(lián)絡員、現(xiàn)場防護員臨時調換需經車站值班員或行車調度員批準。

站內行走，腳踏鋼軌面、道岔連接桿、尖軌時應注意防止滑到摔傷。

電務部門應建立準確的分路不良臺賬，根據(jù)分路不良變化情況及時更新。

在工作時間和工作崗位，突發(fā)疾病死亡或者在48h之內經搶救無效死亡的，經協(xié)商可以認定工傷。

曲線阻力就是車輛通過曲線時，與在直線上溜放相比所增加的空氣阻力。