A.供油系統(tǒng)
B.油動(dòng)機(jī)
C.調(diào)節(jié)系統(tǒng)
D.速度給定
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A.聯(lián)軸器
B.抽汽器
C.調(diào)節(jié)閥
D.凝汽器
A.調(diào)速器
B.軸承
C.凝汽器
D.真空系統(tǒng)
A.轉(zhuǎn)子熱彎曲
B.軸承故障
C.凝汽器故障
D.聯(lián)軸器不對中
A.潤滑油量減小
B.氣缸熱膨脹受阻
C.汽輪機(jī)排氣壓力高
D.真空系統(tǒng)不嚴(yán)密
A.軸瓦溫度過高
B.冷凝器真空下降
C.汽輪機(jī)異常振動(dòng)
D.汽輪機(jī)軸位移增加
最新試題
從數(shù)學(xué)上可知,任意周期信號都可以用()表達(dá)。
振動(dòng)信號在時(shí)間歷程上分類,基本上可分為()大類。
一些大型旋轉(zhuǎn)機(jī)器轉(zhuǎn)子嚴(yán)重不對中時(shí)具有的()形的軸心軌跡,一般表現(xiàn)為二倍頻或四倍頻的分量較大。
屬于周期性信號的是()信號
產(chǎn)量計(jì)劃完成率是指()。
對于轉(zhuǎn)子不對中、不對稱,流體激振、軸承油膜不穩(wěn)定等故障,主要應(yīng)用()傳感器測量。
以勞動(dòng)出勤、工時(shí)利用率和勞動(dòng)生產(chǎn)率為基礎(chǔ)進(jìn)行核算的是()。
通過周期性在現(xiàn)場采集信號后,在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行分析的是離線式信號分析儀,不屬于離線式信號分析儀的是()。
班組經(jīng)濟(jì)核算一般采用()兩種方法。
班組消耗指標(biāo)的核算,主要是對材料、燃料和動(dòng)力的()與計(jì)劃限額進(jìn)行對比。