A.柴油機(jī)進(jìn)氣過(guò)程吸入的是純空氣
B.一個(gè)循環(huán)中活塞2次經(jīng)過(guò)上止點(diǎn)，2次經(jīng)過(guò)下止點(diǎn)
C.進(jìn).排氣門各分別開(kāi)關(guān)2次
D.曲軸轉(zhuǎn)2圈完成一個(gè)循環(huán)
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A.金屬—石棉墊
B.金屬墊
C.塑料墊
D.金屬?gòu)?fù)合材料墊
A.開(kāi)啟、關(guān)閉
B.開(kāi)啟、開(kāi)啟
C.關(guān)閉、關(guān)閉
D.關(guān)閉、開(kāi)啟
A.a=1.8~2.8
B.a=1.0~2.0
C.a=0.2~1.2
D.a=1.2~2.2
A.氣體壓力法
B.水壓法
C.經(jīng)驗(yàn)法
D.儀器法
A.啟動(dòng)前
B.啟動(dòng)時(shí)
C.啟動(dòng)后
D.任意時(shí)刻
最新試題
關(guān)于排氣系統(tǒng)和凈化裝置的描述，不正確的是（）
下列哪個(gè)不是分配式噴油泵的特點(diǎn)？（）
活塞是一個(gè)完全對(duì)稱的零件，安裝時(shí)沒(méi)有方向性。
配式噴油泵，只需一套柱塞-套筒偶件，柱塞旋轉(zhuǎn)一周向各缸的噴油器就供油一次。
氣缸直徑和活塞行程決定了排量的大小。
關(guān)于泵噴嘴噴射系統(tǒng)的描述不正確的是（）
汽油機(jī)是在壓縮行程上止點(diǎn)時(shí)點(diǎn)火的。
壓電式共軌噴射系統(tǒng)的特點(diǎn)包括（）①燃油壓力穩(wěn)定，不受轉(zhuǎn)速.噴油量等的影響②噴射壓力高，壓力范圍大，從20Mpa～200Mpa間彈性調(diào)節(jié)③噴射單獨(dú)控制，控制精度高.切換頻率高，能多次噴油④響應(yīng)速度快，可控制噴油速率.噴油規(guī)律，使黑煙和NOx的排放減少，噪聲減小
進(jìn)氣門頭部圓柱面的厚度小于1mm，排氣門的頭部圓柱面厚度小于1.3mm時(shí)，需要更換氣門，即便氣門沒(méi)有變形。
安裝噴油器時(shí)，在安裝處采用耐熱.耐油的O形橡膠墊圈，既可以加強(qiáng)密封.減輕振動(dòng)，又可以隔熱.防止形成蒸汽泡，改善熱起動(dòng)性。