正線運行時，當列車HMI上所有DC/AC紅點時，列車應(yīng)運行至終點站復(fù)位相應(yīng)車的輔助逆變器微動開關(guān)。

當列車HMI上所有DC/AC紅點時，立即復(fù)位MVB，無論成功與否繼續(xù)運行。

當列車在站臺因扣車、故障處理等情況需要臨時停車時，司機應(yīng)保持車門、屏蔽門的開啟狀態(tài)，待收到發(fā)車通知或故障處理完畢后才能關(guān)閉車門、屏蔽門，關(guān)門前應(yīng)人工廣播，提醒乘客車門即將關(guān)閉。

站前折返時，遇DTI無倒計時顯示時，按60s掌握停站時間。

當列車主風(fēng)管壓力不足時，司機應(yīng)當觀察壓力表，若大于7bar且空壓機能打氣，則報OCC，運行至下一站檢查微動開關(guān)。

當提示列車主風(fēng)管壓力不足時，司機應(yīng)在HMI顯示屏上確認空壓機是否有故障。

當提示列車主風(fēng)管壓力不足時，司機應(yīng)當觀察壓力表主風(fēng)管壓力是否大于7.0bar。

當列車不明原因無法牽引，報行調(diào)，嘗試切除ATC動車。

強制BM模式與非強制BM模式可以自由轉(zhuǎn)換無需進行任何操作。

當列車主風(fēng)管壓力不足時，司機應(yīng)當觀察壓力表，若大于7bar且空壓機能打氣，則報OCC，繼續(xù)運營到前方終點站檢查微動開關(guān)。