A.點(diǎn)火開關(guān)出現(xiàn)故障
B.起動(dòng)機(jī)固定螺栓松動(dòng)
C.電磁開關(guān)觸片短路
D.單向離合器卡死
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A.輪胎壓力
B.輪胎平衡
C.輪胎表面狀態(tài)
D.輪胎型號
A.發(fā)動(dòng)機(jī)的氧傳感器出現(xiàn)了故障
B.發(fā)動(dòng)機(jī)活塞與氣缸壁間隙變大
C.汽車機(jī)供油系統(tǒng)中裝有燃油壓力調(diào)節(jié)器的,調(diào)節(jié)器不工作
D.檢測空氣的流量傳感器出現(xiàn)了故障
A.曲軸與凸輪軸軸承處或油道有嚴(yán)重堵塞的地方
B.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸承處的間隙過小
C.機(jī)油液面過高
D.氣門油封老化或損壞,氣門導(dǎo)管與氣門桿配合間隙過大等
A.燒蝕的情況
B.積炭的情況
C.間隙的情況
D.絕緣體的顏色
A.燃油濾清器輕微堵塞
B.油箱內(nèi)的燃油量不到1/3
C.電控燃油泵不工作或工作不良
D.4缸發(fā)動(dòng)機(jī),其中1缸噴油器有堵塞的情況
最新試題
下列哪些情況氧傳感器不會投入工作?()
下列()空氣流量傳感器檢測的是空氣質(zhì)量流量。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)燃燒失火后,以下排放物的變化是()
決定噴油器的基本開啟持續(xù)時(shí)間的主要參數(shù)是()
下列對歧管壓力傳感器描述錯(cuò)誤的是()
如果火花塞螺紋過短,伸入燃燒室的長度不夠則可能會出現(xiàn)()
()空氣流量傳感器是質(zhì)量流量檢測方式。
()不屬于計(jì)算基本燃油噴射量的信號。
()不會造成可燃混合氣變稀。
點(diǎn)火系統(tǒng)的點(diǎn)火的質(zhì)量決定于()