電氣化和非電氣化區(qū)段軌道電路極性交叉的測試都是用電壓法。

當UPS電源故障時，可以將UPS甩掉，直接向設備供電。

因軌道電路發(fā)生故障需要引導接車時，車站值班員應派勝任人員認真檢查進路，經(jīng)匯報后，方可開放引導信號。

四顯示區(qū)間自動閉塞的通過信號機有4種顯示，能預告列車前方3個閉塞分區(qū)的狀態(tài)。

晶體三極管最主要的特點是具有放大作用，電流放大系數(shù)用"表示。

用電容濾波時，若電容太大，可能會損壞整流二極管。

“天窗”時間及次數(shù)應按鐵路局規(guī)定執(zhí)行。

移頻自動閉塞系統(tǒng)接收盒采用選頻解調方式解調時，只需解調低頻調制信號而不用解調載頻信號。

回路中電動勢的代數(shù)和等于電阻上電壓降的代數(shù)和，叫回路電壓定律。

U-T系統(tǒng)的頻偏為±55Hz。