判斷題電務部門負責GYK的技術管理和設備管理,負責專用U盤寫入設備及運行記錄分析設備的軟件維護,負責對運行控制設備進行檢測、維護和故障處理,負責基礎數(shù)據的編制及試驗驗證。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.多項選擇題下列哪項不是GYKV1.4升級后增加的功能()。
A.DMI故障控制功能
B.相位防溜
C.管壓防溜
D.警惕報警
2.多項選擇題以下哪種是GYK的控制模式()。
A.出入庫模式
B.正常監(jiān)控模式
C.區(qū)間作業(yè)模式
D.調車模式
![](https://static.ppkao.com/ppmg/img/appqrcode.png)
最新試題
在設備制動優(yōu)先速度監(jiān)控條件下,ATP輸出最大常用制動后,若速度低于常用制動緩解速度則()。
題型:單項選擇題
高速鐵路應急搶修應以搭乘()為首選交通工具,區(qū)間室外設備發(fā)生故障,設備管理單位應優(yōu)先申請搭乘動車組趕往故障地點。
題型:單項選擇題
動車組在CTCS-3完全模式運行,每經過一個RBC切換點,發(fā)生無線超時,RBC連接不上,此時動車組輸出常用制動,速度降至300km/h以下,C3模式轉換為C2模式,可以繼續(xù)運行,到下一個切換點再嘗試連接RBC。
題型:判斷題
CTCS-3列控車載設備上電自檢不通過,DMI一直顯示“ATP正在啟動,請等待”,超過2分鐘沒進入待機模式,則()。
題型:單項選擇題
動車組出所前發(fā)生列控車載設備故障時,電務人員應迅速處理,若故障無法立即修復,應立即報告()。
題型:單項選擇題