A.道岔單解
B.區(qū)故解
C.取消信號(hào)機(jī)封鎖
D.開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)
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A.道岔狀態(tài)
B.CC板卡信息
C.車門(mén)狀態(tài)
D.信號(hào)機(jī)狀態(tài)
A.區(qū)域控制器
B.軌道電路
C.計(jì)軸
D.波導(dǎo)管
A.區(qū)間信號(hào)機(jī)
B.阻擋信號(hào)機(jī)
C.復(fù)示信號(hào)機(jī)
D.出段信號(hào)機(jī)
A.列車自動(dòng)控制
B.列車自動(dòng)監(jiān)控
C.列車自動(dòng)運(yùn)行
D.列車自動(dòng)保護(hù)
A.編輯列車運(yùn)行圖
B.列車完整性檢查
C.用于軌道交通管理，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)監(jiān)督、控制線上列車的運(yùn)行
D.對(duì)信號(hào)機(jī)、道岔、進(jìn)路進(jìn)行集中控制
最新試題
被塌落重物壓住身體時(shí)，錯(cuò)誤的做法是（）。
列車駕駛模式為NRM限速（）運(yùn)行，信號(hào)系統(tǒng)只提供聯(lián)鎖基本功能。
出現(xiàn)中暑的癥狀時(shí)，處置不正確的是：（）。
電流通過(guò)導(dǎo)體時(shí)使導(dǎo)體發(fā)熱的現(xiàn)象叫電流的（）效應(yīng)。
關(guān)于下列子系統(tǒng)說(shuō)法正確的是（）。
心肺復(fù)蘇胸外擠壓法正常人胸骨壓深，成人胸骨下陷的深度至少（）。
對(duì)受限空間內(nèi)可燃或有毒氣體（）。
運(yùn)營(yíng)期間無(wú)須轉(zhuǎn)動(dòng)的道岔故障處理完畢后，原則上待運(yùn)營(yíng)結(jié)束后將（）拆除。
引導(dǎo)信號(hào)開(kāi)放后，列車需要在（）秒內(nèi)進(jìn)入該進(jìn)路始端信號(hào)機(jī)，否則引導(dǎo)信號(hào)自動(dòng)關(guān)閉，需要再次開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)。
交流電循環(huán)變化一周所需的時(shí)間稱為周期，用符號(hào)（）表示。