A.保險密度和深度與保險業(yè)發(fā)達國家或地區(qū)存在一定的差距
B.財產(chǎn)保險賠付占災(zāi)害經(jīng)濟損失的比例仍然較低
C.中國保險業(yè)對經(jīng)濟增長的間接貢獻仍然較小
D.受傳統(tǒng)思想影響，保險業(yè)發(fā)展?jié)摿τ邢?br/>E.中國保險業(yè)增加值占GDP 的比重明顯偏低
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A.人口密度越大，保險的覆蓋率越高
B.社會的撫養(yǎng)率越高，保險的需求越大
C.人口受教育程度越高，保險的需求越大
D.人生的不同階段，人們的保險需求側(cè)重各有不同
E.人口的健康程度不同，保險需求也不同
A.保險人
B.受益人
C.保險代理人
D.投保人
E.保險經(jīng)紀人
A.人身保險的保險責(zé)任包括人的生、老兩個方面
B.人身保險是定額給付保險金的保險
C.人身保險是人生來具有的保險
D.人身保險的保險金額要受投保人交費能力的限制
E.人身保險的承保對象或保險標(biāo)的是人的生命或身體
A.養(yǎng)老保險
B.損害責(zé)任保險
C.生育保險
D.雇主責(zé)任保險
E.失業(yè)保險
A.戰(zhàn)爭、敵對行為
B.被保險人及其代表的故意或縱容行為所致
C.保險標(biāo)的本身的缺陷
D.保險標(biāo)的遭受保險事故引起的各種間接損失
E.放射性污染
最新試題
火災(zāi)保險費率由（）決定。
某甲為自己投保了一份終身壽險，交費方式為年交，合同成立并生效的時間為2015年3月1日。根據(jù)保險合同約定，如果發(fā)生保險合同效力中止的情況，自殺條款的適用以合同復(fù)效日為起算日。因某甲未履行按期交納續(xù)期保費的義務(wù)，此保險合同由于超過寬限期而失效。2017年6月4日，某甲補交了其所拖欠的保費及利息，雙方協(xié)商達成協(xié)議，此合同效力恢復(fù)。2018年10月10日，某甲自殺身亡，其受益人遂向保險公司提出給付保險金的請求。保險公司作出上述理賠決定的依據(jù)是（）。
保險事故發(fā)生使被保險人遭受損失時，保險人必須在保險責(zé)任范圍內(nèi)對被保險人所受的損失進行補償；并且此事故是致?lián)p發(fā)生的最直接的、最有效的、起決定作用或支配作用的原因。上面這段話，涉及保險（）基本原則。
李某為其工廠投保，但忽視廠內(nèi)老化電線，致使引發(fā)火災(zāi)。李某的工廠面臨著（）風(fēng)險。
某保戶的家庭財產(chǎn)保險投保彩電一臺，保額為3000元，投保時的購價是3500元，發(fā)生損失時的市價是4000元。如發(fā)生全損，則賠償金額應(yīng)該是（）元。
某單位購進一輛大卡車，并向甲保險公司投保了機動車輛損失險、第三者責(zé)任險，前者的保險金額為16萬元，后者的賠償限額為50萬元；并附加了全車盜搶險、車上人員責(zé)任險。在保險有效期內(nèi)，該車在行駛時因剎車系統(tǒng)失靈，撞壞了一輛正在行駛中的小轎車的尾部，導(dǎo)致小轎車損失2萬元，并使小轎車上司機和路上行人某乙受傷，大卡車損失4萬元（該車實際價值為16萬元），大卡車上的乘車人員也受傷。小轎車未投保。對于本案中的大卡車所乘人員中的搶救費和醫(yī)療費屬于（）的保險責(zé)任。
風(fēng)險損失的無形成本包括（）。
價格條件是國際貿(mào)易雙方在長期實踐過程中形成的，它用以說明商品的價格構(gòu)成和買賣雙方各自所應(yīng)負的責(zé)任、費用、風(fēng)險以及貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移的界限。我國常用的價格條件有（）。
李某為其工廠投保，但忽視廠內(nèi)老化電線，致使引發(fā)火災(zāi)?；馂?zāi)是（）。
利宏建筑公司于2010年5月10日為其全體員工投保團體人身意外傷害保險，保險金額為每人20000元，保險期限為一年。該公司員工丁某于2011年3月13日因意外事故受傷，造成手部殘廢。同年5月9日丁某在高空作業(yè)時又不慎跌落致重傷，經(jīng)搶救無效三天后死亡。丁某作為該保險合同的被保險人曾指定其母為受益人。而丁母已于同年4月13日病故。之后丁某未再指定受益人。丁某生前欠下債務(wù)5000元未還。丁某去世后，家中尚有丁某的弟弟、丁某的妻子和丁某的女兒。如果保險公司對兩次事故分別理賠，設(shè)丁某生前已經(jīng)領(lǐng)取殘廢保險金1200元，則其受益人可再領(lǐng)取死亡保險金（）。