A.拉力
B.熱應(yīng)力
C.壓力
D.預(yù)緊力
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A.連桿的大頭作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)
B.連桿小頭作往復(fù)運(yùn)動(dòng)
C.連桿的桿身作震動(dòng)
D.連桿的桿身作擺動(dòng)
A.刮油環(huán)的彈簧
B.刮油環(huán)環(huán)片的開(kāi)口間隙
C.刮油環(huán)的潤(rùn)滑油通道
D.以上幾項(xiàng)都需要檢查
A.通過(guò)活塞桿帶油潤(rùn)滑
B.通過(guò)曲軸運(yùn)動(dòng)的飛濺潤(rùn)滑
C.通過(guò)注油系統(tǒng)的強(qiáng)制潤(rùn)滑
D.通過(guò)注油槍的強(qiáng)制潤(rùn)滑
A.安裝要求低
B.能保持與活塞桿垂直
C.密封環(huán)在活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)不致翹起和錯(cuò)位
D.費(fèi)用低廉
A.防止非金屬環(huán)變形
B.支撐的作用
C.有利于活塞桿的散熱
D.密封作用
最新試題
對(duì)于往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，氣缸兩側(cè)都留有余隙，通常缸頭端的余隙（）曲軸端的余隙。
往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)主要由（）等組成。
對(duì)于往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，氣缸兩側(cè)都留有余隙，通常余隙的測(cè)量方法是（）。
廢氣渦輪增壓系統(tǒng)是利用往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)排出的廢氣推動(dòng)渦輪機(jī)來(lái)帶動(dòng)壓氣機(jī)，以壓縮進(jìn)入的（）來(lái)達(dá)到進(jìn)氣增壓的要求。
與其它熱機(jī)相比，內(nèi)燃機(jī)的優(yōu)點(diǎn)有（）。
內(nèi)燃機(jī)按照冷卻方式分為（）。
提高往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)的功率的方法有很多，根據(jù)有效功率的公式大致可歸為四種，目前提高內(nèi)燃機(jī)功率的主要方法是（）。
二沖程內(nèi)燃機(jī)的換氣時(shí)間短，需要借助新鮮空氣來(lái)清掃廢氣，換氣效果（）。
內(nèi)燃機(jī)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)有（）個(gè)工作過(guò)程。
與其他熱機(jī)相比，內(nèi)燃機(jī)的缺點(diǎn)有（）。