在單跨梁的彎曲理論中，我們規(guī)定彎矩在梁的左斷面逆時針為正，在梁的右斷面順時針為正，反之為負。

梁在受到橫向載荷而發(fā)生彎曲變形時，梁上任意一點的垂向位移稱為該點的（）。

在方程組中，如果未知量前的系數(shù)δij=δji，則具有這種系數(shù)性質(zhì)的方程，在數(shù)學(xué)上叫做（）。

通過去掉支座而得到靜定基，從而求解靜定單跨梁，這種方法叫做（）。

在利用彎矩分配法計算各桿的分配系數(shù)，要注意匯交于同一節(jié)點上各桿端的分配系數(shù)之和等于（）。

求解靜不定梁往往是利用彎曲要素表，并通過變形協(xié)調(diào)條件來進行，而不能利用“初參數(shù)法”。

強力上層建筑

船舶除具有一定的強度外，還必須具有一定的剛度。

若剛架受力后節(jié)點無線位移，則稱之為（）。

船體結(jié)構(gòu)中的板架，其周界大都是矩形的，兩個方向的梁是正交的，并且兩個方向的梁的數(shù)目一般是不等的，其中數(shù)目較多的一組梁叫做（）。