民航機場工程(一建)問答題每日一練(2020.05.24)

背景
某分部工程的網(wǎng)絡計劃如下圖所示，計算工期為44天，A、D、I三項工作時用一臺機械順序施工。
問題
(1)按照A—D-I順序組織施工，則網(wǎng)絡計劃變?yōu)橄聢D。
1)計算工期是多少天?
2)機械在現(xiàn)場的使用和閑置時間各是多少天?
(2)按照D-A-I順序組織施工，則網(wǎng)絡計劃變?yōu)橄聢D。

1)計算工期是多少天?
2)機械在現(xiàn)場的使用和閑置時間各是多少天?
(3)試比較上述兩個方案的優(yōu)缺點
(4)監(jiān)理工程師如批準按D-A-I順序組織施工，施工中由于業(yè)主原因，B項工作拖延5天(網(wǎng)絡計劃如下圖)。因此，承包商提出要求延長工期5天。

你認為延長幾天合理，為什么?簽發(fā)機械閑置(賠償)時間幾天合理，為什么?

背景
某機場工程承包公司在機坪擴建工程中澆筑機場道面混凝土時，第五周計劃和實際完成的工程量、單價、損耗率如下表，目標材料費593600元，實際材料費為608399元，比目標增加14799元。
商品混凝土目標成本與實際成本對比表
問題
(1)試述因素分析法的基本理論。
(2)根據(jù)表中所給資料，用因素分析法分析其材料費增加的原因。

背景：
某機場建設公司參與我國北部地區(qū)某機場的新建工程，施工合同價為1200萬元，工程預付款為20%，質(zhì)量保證金為5%，工程質(zhì)保期滿后返還。在地基處理工程中，根據(jù)設計變更要求需增加砂礫石換填內(nèi)容。
問題：
(1)本工程的預付款為多少，應扣留的質(zhì)保金為多少?
(2)工程價款的結(jié)算方式有哪幾種?
(3)設計變更新增加的砂礫石單價，如何計價?

經(jīng)過合法的競標，施工單位A承包了某機場航站樓弱電系統(tǒng)綜合布線工程。施工過程中發(fā)現(xiàn)原設計中有不便于施工之處，欲對部分設計進行修改。因工期緊任務急，施工單位A就先按自己的修改意見剪裁了部分線纜。后經(jīng)業(yè)主現(xiàn)場勘查發(fā)現(xiàn)，一樓、三樓可按A提出的方案修改。而二樓若按A的意見變更設計將造成旅客步道過于狹窄，故業(yè)主不同意該樓層變更設計。
問題
(1)因業(yè)主不同意二樓的設計變更，造成A已剪裁線纜部分報廢，由此引起的經(jīng)濟費用由誰負責?
(2)施工單位A應如何操作才可能按其意圖施工?

機場某分項工程施工網(wǎng)絡進度計劃如下圖：
注：網(wǎng)絡圖中所注各項工作持續(xù)時間為最短時間，不可壓縮，假設每日施工計劃完成量相等。網(wǎng)絡進度計劃執(zhí)行情況：
第20天，A工作全部完成，B工作完成90%，C工作已完成50%。
第30天，AB工作全部完成，C工作已完成95%，D工作已完成30%。
問題
(1)指出該網(wǎng)絡圖中的關(guān)鍵路線及總工期
(2)根據(jù)第20天各項工作的完成情況判斷整個工期是否延誤，為什么?
(3)根據(jù)第30天各項工作的完成情況判斷整個工期是否延誤，為什么?
(4)根據(jù)網(wǎng)絡計劃執(zhí)行情況，判斷第30天E工作是否可以開始，為什么?