某跨線橋工程，主跨為三跨現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，跨徑為30+40+30m，橋?qū)?3m，橋下凈高5.5m。經(jīng)上一級批準的施工組織設(shè)計中有詳細施工方案，擬采用滿堂支架方式進行主梁施工。為降低成本，項目經(jīng)理部命采購部門就近買支架材料，并經(jīng)過驗審產(chǎn)品三證后立即進貨。搭設(shè)支架模板后，在主梁混凝土澆筑過程中，支架局部失穩(wěn)坍塌，造成2人死亡，5人重傷的安全事故，并造成50萬元直接經(jīng)濟損失。事故發(fā)生后發(fā)生如下事件。 事件一：事故調(diào)查組在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，.項目部的施工組織設(shè)計中，只對支架有過詳細的強度驗算。 事件二：調(diào)查組也發(fā)現(xiàn)項目部有符合工程項目管理規(guī)范要求的質(zhì)量計劃及其采購計劃。 事件三：調(diào)查組只查到該工程的設(shè)計技術(shù)交底書面資料。 事件四：調(diào)查組查實了事故事實后，確定了該安全事故的等級，以便下一步做出處理意見。 事件五：在事故調(diào)查完畢后，項目總工變更了施工方案，經(jīng)項目經(jīng)理批準，立即組織恢復(fù)施工。 問題： 1.項目部對支架的驗算工作是否完整?為什么? 2.項目部的采購活動中有哪些對與錯? 3.項目部只有設(shè)計技術(shù)交底資料，說明什么? 4.發(fā)生事故后，項目部采取的恢復(fù)施工的做法對不對?為什么?
某市政工程公司承建一道路工程，基層為180mm水泥穩(wěn)定碎石，下面層為中粒式瀝青砼，上面層為SMA瀝青混凝土。該工程由四方工程咨詢工程公司實施監(jiān)理。 項目經(jīng)理親自參加了技術(shù)準備會議，并強調(diào)：“項目技術(shù)負責(zé)人作為工程質(zhì)量的第一責(zé)任人，必須盡快主持編制項目質(zhì)量計劃，親自做好技術(shù)交底工作。” 施工前項目技術(shù)負責(zé)人就工程特點、設(shè)計要求向施工人員進行了技術(shù)交底。 上面層施工中，以自卸汽車運輸混合料，瀝青混凝土攤鋪機鋪筑，為滿足平整度的要求，SMA采用鋼絞線引導(dǎo)的高程控制方式，輪胎式壓路機碾壓。 面層橫縫采用平接縫。接縫施工時，先用熨平板預(yù)熱接縫。攤鋪新的瀝青混凝土后，由前一日施工結(jié)束停放在攤鋪機后路面上的壓路機順路線方向從中心向外側(cè)碾壓。 施工完成后，施工單位及時向建設(shè)單位提交了工程竣工驗收報告?？⒐蟾嬗身椖拷?jīng)理簽字并加蓋公章。 問題： 1、項目經(jīng)理強調(diào)內(nèi)容中是否有不妥之處?說明理由。 2、項目技術(shù)負責(zé)人技術(shù)交底內(nèi)容不全面，予以補充。 3、面層施工中存在多處違規(guī)操作，針對其中的問題給出正確的做法。 4、竣工驗收報告簽署程序是否全面?如不全面，請補充。
拌制的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料、無結(jié)團成塊或嚴重的粗細料分離現(xiàn)象。
