中級鐵路連結(jié)員章節(jié)練習(xí)(2020.04.03)

判斷題
集中聯(lián)鎖車站，辦理非進(jìn)路調(diào)車時(shí)，準(zhǔn)許其他調(diào)車機(jī)進(jìn)入非進(jìn)路調(diào)車區(qū)。
答案：錯誤
單項(xiàng)選擇題
機(jī)械化駝峰解散車列時(shí)，進(jìn)入同一線束的溜放車組，對于大組車后的小組車，應(yīng)（）。
A.適當(dāng)減速推送
B.適當(dāng)加速推送
C.停車
D.勻速推送
判斷題
鐵鞋制動距離不宜過長，一般掌握在10m以內(nèi)。
答案：錯誤
單項(xiàng)選擇題
駝峰的推送部分是指經(jīng)駝峰解體的車列（）線路范圍。
A.其第一鉤車位于峰頂時(shí)全車列所在
B.至到達(dá)場出口咽喉最外方警沖標(biāo)
C.至到達(dá)場出口咽喉道岔尖軌尖端
D.至到達(dá)場咽喉最外方警沖標(biāo)
判斷題
調(diào)動裝載壓縮氣體的車輛時(shí)，不準(zhǔn)超過1Okm/h。
答案：錯誤
判斷題
《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，機(jī)車固定走行線上禁止停留機(jī)車車輛。
答案：正確
判斷題
機(jī)車車輛限界是指機(jī)車車輛橫斷面的最小極限，即其任何部分的尺寸都不能超出極限。
答案：錯誤
單項(xiàng)選擇題
平面溜放調(diào)車作業(yè)，附掛裝在超限貨物的車輛溜放其他車輛時(shí)，溜放速度不得超過（）。
A.40km/h
B.25km/h
C.15km/h
D.10km/h
多項(xiàng)選擇題
調(diào)車人員應(yīng)熟記全廠線路（）、容車數(shù)、坡道、曲線半徑、車間、站臺、裝卸機(jī)械等固定建筑的設(shè)置及信號機(jī)、信號標(biāo)志的顯示要求。
A.分布
B.用途
C.有效長
D.生產(chǎn)進(jìn)度
單項(xiàng)選擇題
DMIS是（）的簡稱。
A.客票發(fā)售與預(yù)訂系統(tǒng)
B.鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮管理系統(tǒng)
C.編組站管理信息系統(tǒng)
D.現(xiàn)車管理信息系統(tǒng)

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中級鐵路連結(jié)員章節(jié)練習(xí)(2020.04.03)

集中聯(lián)鎖車站，辦理非進(jìn)路調(diào)車時(shí)，準(zhǔn)許其他調(diào)車機(jī)進(jìn)入非進(jìn)路調(diào)車區(qū)。

機(jī)械化駝峰解散車列時(shí)，進(jìn)入同一線束的溜放車組，對于大組車后的小組車，應(yīng)（）。

鐵鞋制動距離不宜過長，一般掌握在10m以內(nèi)。

駝峰的推送部分是指經(jīng)駝峰解體的車列（）線路范圍。

調(diào)動裝載壓縮氣體的車輛時(shí)，不準(zhǔn)超過1Okm/h。

《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，機(jī)車固定走行線上禁止停留機(jī)車車輛。

機(jī)車車輛限界是指機(jī)車車輛橫斷面的最小極限，即其任何部分的尺寸都不能超出極限。

平面溜放調(diào)車作業(yè)，附掛裝在超限貨物的車輛溜放其他車輛時(shí)，溜放速度不得超過（）。

調(diào)車人員應(yīng)熟記全廠線路（）、容車數(shù)、坡道、曲線半徑、車間、站臺、裝卸機(jī)械等固定建筑的設(shè)置及信號機(jī)、信號標(biāo)志的顯示要求。

DMIS是（）的簡稱。

中級鐵路連結(jié)員章節(jié)練習(xí)(2020.04.03)

集中聯(lián)鎖車站，辦理非進(jìn)路調(diào)車時(shí)，準(zhǔn)許其他調(diào)車機(jī)進(jìn)入非進(jìn)路調(diào)車區(qū)。

機(jī)械化駝峰解散車列時(shí)，進(jìn)入同一線束的溜放車組，對于大組車后的小組車，應(yīng)（）。

鐵鞋制動距離不宜過長，一般掌握在10m以內(nèi)。

駝峰的推送部分是指經(jīng)駝峰解體的車列（）線路范圍。

調(diào)動裝載壓縮氣體的車輛時(shí)，不準(zhǔn)超過1Okm/h。

《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，機(jī)車固定走行線上禁止停留機(jī)車車輛。

機(jī)車車輛限界是指機(jī)車車輛橫斷面的最小極限，即其任何部分的尺寸都不能超出極限。

平面溜放調(diào)車作業(yè)，附掛裝在超限貨物的車輛溜放其他車輛時(shí)，溜放速度不得超過（）。

調(diào)車人員應(yīng)熟記全廠線路（）、容車數(shù)、坡道、曲線半徑、車間、站臺、裝卸機(jī)械等固定建筑的設(shè)置及信號機(jī)、信號標(biāo)志的顯示要求。

DMIS是（）的簡稱。

集中聯(lián)鎖車站，辦理非進(jìn)路調(diào)車時(shí)，準(zhǔn)許其他調(diào)車機(jī)進(jìn)入非進(jìn)路調(diào)車區(qū)。

機(jī)械化駝峰解散車列時(shí)，進(jìn)入同一線束的溜放車組，對于大組車后的小組車，應(yīng)（）。

鐵鞋制動距離不宜過長，一般掌握在10m以內(nèi)。

調(diào)動裝載壓縮氣體的車輛時(shí)，不準(zhǔn)超過1Okm/h。

《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，機(jī)車固定走行線上禁止停留機(jī)車車輛。

機(jī)車車輛限界是指機(jī)車車輛橫斷面的最小極限，即其任何部分的尺寸都不能超出極限。

平面溜放調(diào)車作業(yè)，附掛裝在超限貨物的車輛溜放其他車輛時(shí)，溜放速度不得超過（）。

調(diào)車人員應(yīng)熟記全廠線路（）、容車數(shù)、坡道、曲線半徑、車間、站臺、裝卸機(jī)械等固定建筑的設(shè)置及信號機(jī)、信號標(biāo)志的顯示要求。