鐵路貨車運(yùn)用維修規(guī)程章節(jié)練習(xí)(2020.04.01)

單項(xiàng)選擇題
貨車安全防范系統(tǒng)“三率”考核指標(biāo)計(jì)算中，扣修鐵路貨車輛數(shù)/系統(tǒng)預(yù)報(bào)輛數(shù)×100%為（）
A.檢查率
B.扣修率
C.漏修率
D.準(zhǔn)確率
問答題
運(yùn)規(guī)對貨車運(yùn)用作業(yè)場更換故障鐵路貨車配件時(shí)有哪些要求？
答案：貨車運(yùn)用作業(yè)場更換故障鐵路貨車配件時(shí)，須使用相同品名、型號、規(guī)格的配件；有制造、檢修標(biāo)記要求的，裝車使用前須檢查確認(rèn)其標(biāo)...
問答題
列檢值班室應(yīng)配備哪些設(shè)備及設(shè)施？
答案：值班室應(yīng)設(shè)在列檢所便于朦望列車到發(fā)的位置。在有2個(gè)以上到發(fā)場的編組站，可根據(jù)需要在車站調(diào)度樓設(shè)列檢值班室，以便與車站的工...
問答題
簡述錐芯折角塞門的構(gòu)造及用途？
答案：錐芯折角塞門主要由于把、手把套口、塞門體、塞門芯、彈簧托盤和彈簧等組成。塞門體一端平直，一端彎曲，平直的一端與制動主管連...
單項(xiàng)選擇題
車輪踏面剝離長度滾動軸承1處不大于（）。
A、40mm
B、50mm
C、60mm
D、70mm
填空題
更換制動軟管時(shí)，連接器連接平面與車體中心夾角須為（）。
答案：45°
問答題
檢修車如何校對？
答案：
車輛段每日18點(diǎn)前應(yīng)將剩余的檢修車按修程、車種統(tǒng)計(jì)分析后及時(shí)與車站等有關(guān)部門核對，一致后在18點(diǎn)報(bào)告中列表。
單項(xiàng)選擇題
進(jìn)入高原鐵路運(yùn)行鐵路貨車按規(guī)定須對（）進(jìn)行捆綁。
A.折角塞門手把和鉤提桿
B.制動梁
C.車鉤
D.折疊式人力制動機(jī)
填空題
外方鐵路貨車在中方鐵路運(yùn)行發(fā)生鐵路交通事故、鐵路貨車行車設(shè)備故障和列車技術(shù)質(zhì)量問題時(shí)，應(yīng)比照（）進(jìn)行調(diào)查、分析與處理。
答案：中方鐵路貨車
單項(xiàng)選擇題
運(yùn)用中列檢作業(yè)場發(fā)現(xiàn)固定配屬管理的專用鐵路貨車廠修、段修接近到期或過期時(shí)，在確保安全的前提下，按規(guī)定（）。
A.放行
B.回送始發(fā)站
C.請令放行
D.回送配屬車輛段、專修段或鐵道部指定的單位施修

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鐵路貨車運(yùn)用維修規(guī)程章節(jié)練習(xí)(2020.04.01)

貨車安全防范系統(tǒng)“三率”考核指標(biāo)計(jì)算中，扣修鐵路貨車輛數(shù)/系統(tǒng)預(yù)報(bào)輛數(shù)×100%為（）

運(yùn)規(guī)對貨車運(yùn)用作業(yè)場更換故障鐵路貨車配件時(shí)有哪些要求？

列檢值班室應(yīng)配備哪些設(shè)備及設(shè)施？

簡述錐芯折角塞門的構(gòu)造及用途？

車輪踏面剝離長度滾動軸承1處不大于（）。

更換制動軟管時(shí)，連接器連接平面與車體中心夾角須為（）。

檢修車如何校對？

進(jìn)入高原鐵路運(yùn)行鐵路貨車按規(guī)定須對（）進(jìn)行捆綁。

外方鐵路貨車在中方鐵路運(yùn)行發(fā)生鐵路交通事故、鐵路貨車行車設(shè)備故障和列車技術(shù)質(zhì)量問題時(shí)，應(yīng)比照（）進(jìn)行調(diào)查、分析與處理。

運(yùn)用中列檢作業(yè)場發(fā)現(xiàn)固定配屬管理的專用鐵路貨車廠修、段修接近到期或過期時(shí)，在確保安全的前提下，按規(guī)定（）。

鐵路貨車運(yùn)用維修規(guī)程章節(jié)練習(xí)(2020.04.01)

貨車安全防范系統(tǒng)“三率”考核指標(biāo)計(jì)算中，扣修鐵路貨車輛數(shù)/系統(tǒng)預(yù)報(bào)輛數(shù)×100%為（）

運(yùn)規(guī)對貨車運(yùn)用作業(yè)場更換故障鐵路貨車配件時(shí)有哪些要求？

列檢值班室應(yīng)配備哪些設(shè)備及設(shè)施？

簡述錐芯折角塞門的構(gòu)造及用途？

車輪踏面剝離長度滾動軸承1處不大于（）。

更換制動軟管時(shí)，連接器連接平面與車體中心夾角須為（）。

檢修車如何校對？

進(jìn)入高原鐵路運(yùn)行鐵路貨車按規(guī)定須對（）進(jìn)行捆綁。

外方鐵路貨車在中方鐵路運(yùn)行發(fā)生鐵路交通事故、鐵路貨車行車設(shè)備故障和列車技術(shù)質(zhì)量問題時(shí)，應(yīng)比照（）進(jìn)行調(diào)查、分析與處理。

運(yùn)用中列檢作業(yè)場發(fā)現(xiàn)固定配屬管理的專用鐵路貨車廠修、段修接近到期或過期時(shí)，在確保安全的前提下，按規(guī)定（）。

貨車安全防范系統(tǒng)“三率”考核指標(biāo)計(jì)算中，扣修鐵路貨車輛數(shù)/系統(tǒng)預(yù)報(bào)輛數(shù)×100%為（）

列檢值班室應(yīng)配備哪些設(shè)備及設(shè)施？

簡述錐芯折角塞門的構(gòu)造及用途？

更換制動軟管時(shí)，連接器連接平面與車體中心夾角須為（）。

檢修車如何校對？

外方鐵路貨車在中方鐵路運(yùn)行發(fā)生鐵路交通事故、鐵路貨車行車設(shè)備故障和列車技術(shù)質(zhì)量問題時(shí)，應(yīng)比照（）進(jìn)行調(diào)查、分析與處理。

運(yùn)用中列檢作業(yè)場發(fā)現(xiàn)固定配屬管理的專用鐵路貨車廠修、段修接近到期或過期時(shí)，在確保安全的前提下，按規(guī)定（）。