客車檢車員考試客車檢車員中級(jí)工章節(jié)練習(xí)(2019.05.13)

單項(xiàng)選擇題
應(yīng)急電源充電柜上使用的電壓表的型號(hào)為（）
A.85L1
B.85C1
C.44L1
D.44C2
判斷題
J5型發(fā)電機(jī)激磁繞組與工作繞組短路時(shí)發(fā)電機(jī)不發(fā)電。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
在運(yùn)用中制動(dòng)盤盤面不允許有深度大于（）凹槽。
A.0.5mm
B.1.0mm
C.1.5mm
D.2.0mm
判斷題
DZX-9L型電蒸飯箱溫控器上限保護(hù)值設(shè)定為230℃。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
制動(dòng)盤盤面磨耗剩余厚度運(yùn)用限度，每側(cè)磨耗不大于（）
A.5mm
B.6mm
C.7mm
D.8mm
問答題
試述一般萬用表的結(jié)構(gòu)。
答案：一般萬用表由表頭、測(cè)量線路和轉(zhuǎn)換開關(guān)組成。表頭用以指示被測(cè)量的數(shù)值；測(cè)量線路是用來把各種被測(cè)量的數(shù)值轉(zhuǎn)換到適合表頭測(cè)量的...
填空題
104型集成式電空制動(dòng)機(jī)具有階段緩解功能，階段緩解次數(shù)不少于（）。
答案：5次
填空題
正常情況下，滾動(dòng)軸承軸箱頂部溫度與環(huán)境溫度差（）。
答案：小于40℃
填空題
制動(dòng)軟管是車輛（）部分的部件之一。
答案：制動(dòng)裝置
單項(xiàng)選擇題
DC600V列車供電系統(tǒng)中機(jī)車受電弓接收由電網(wǎng)輸送過來的25kV單相交流高壓電，經(jīng)降壓后，采用2套獨(dú)立工作的單相半控整流裝置將單相交流電整流成2路直流電，每路額定輸出電壓600V，電流670A，容量（）。
A.200kW
B.400kW
C.600kW
D.800kW

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客車檢車員考試客車檢車員中級(jí)工章節(jié)練習(xí)(2019.05.13)

應(yīng)急電源充電柜上使用的電壓表的型號(hào)為（）

J5型發(fā)電機(jī)激磁繞組與工作繞組短路時(shí)發(fā)電機(jī)不發(fā)電。

在運(yùn)用中制動(dòng)盤盤面不允許有深度大于（）凹槽。

DZX-9L型電蒸飯箱溫控器上限保護(hù)值設(shè)定為230℃。

制動(dòng)盤盤面磨耗剩余厚度運(yùn)用限度，每側(cè)磨耗不大于（）

試述一般萬用表的結(jié)構(gòu)。

104型集成式電空制動(dòng)機(jī)具有階段緩解功能，階段緩解次數(shù)不少于（）。

正常情況下，滾動(dòng)軸承軸箱頂部溫度與環(huán)境溫度差（）。

制動(dòng)軟管是車輛（）部分的部件之一。

DC600V列車供電系統(tǒng)中機(jī)車受電弓接收由電網(wǎng)輸送過來的25kV單相交流高壓電，經(jīng)降壓后，采用2套獨(dú)立工作的單相半控整流裝置將單相交流電整流成2路直流電，每路額定輸出電壓600V，電流670A，容量（）。

客車檢車員考試客車檢車員中級(jí)工章節(jié)練習(xí)(2019.05.13)

應(yīng)急電源充電柜上使用的電壓表的型號(hào)為（）

J5型發(fā)電機(jī)激磁繞組與工作繞組短路時(shí)發(fā)電機(jī)不發(fā)電。

在運(yùn)用中制動(dòng)盤盤面不允許有深度大于（）凹槽。

DZX-9L型電蒸飯箱溫控器上限保護(hù)值設(shè)定為230℃。

制動(dòng)盤盤面磨耗剩余厚度運(yùn)用限度，每側(cè)磨耗不大于（）

試述一般萬用表的結(jié)構(gòu)。

104型集成式電空制動(dòng)機(jī)具有階段緩解功能，階段緩解次數(shù)不少于（）。

正常情況下，滾動(dòng)軸承軸箱頂部溫度與環(huán)境溫度差（）。

制動(dòng)軟管是車輛（）部分的部件之一。

J5型發(fā)電機(jī)激磁繞組與工作繞組短路時(shí)發(fā)電機(jī)不發(fā)電。

在運(yùn)用中制動(dòng)盤盤面不允許有深度大于（）凹槽。

DZX-9L型電蒸飯箱溫控器上限保護(hù)值設(shè)定為230℃。

試述一般萬用表的結(jié)構(gòu)。

104型集成式電空制動(dòng)機(jī)具有階段緩解功能，階段緩解次數(shù)不少于（）。

正常情況下，滾動(dòng)軸承軸箱頂部溫度與環(huán)境溫度差（）。

制動(dòng)軟管是車輛（）部分的部件之一。